工程施工方案汇总 文档1
【摘要】针对漓江桥过江给水管道工程实际情况，在简单介绍过江给水管道基本施工方法的基础上，对具体的施工方案进行了深入分析，内容包括施工安排、控制点复核与测放、管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附属设施施工和雨季、冬季施工。
【关键词】漓江桥过江给水管道；水下管道；施工方案
桂林市漓江桥扩建工程位于广西桂林市安家路地段，该工程过江管段设计总长度约为233.21m，起始桩号为K0+292.244，终点桩号为K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋钢管并行开挖和沉管。
1过江给水管道施工方法
本工程过江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋钢管整管沉放、安装，钢制管件和配件连接采用法兰连接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土现浇而成。管道基础采用砂砾石基础，回填前测试水流速度、水深等对回填的影响，以便掌握规律。
2过江给水管道施工方案
2.1施工安排
本工程包括以下施工项目：管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道敷设、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽开挖施工由水下挖泥船进行，成槽后整管沉放。根据施工控制点复核平面与高程，同时做好放样与材料采购；出河面、过江管道同步施工，在管槽完成开挖和整平，且管道制作完毕，经检查确认合格后开展管道安装及沉放；管道制作完毕并就位，同时经检查确认合格之后开始浇筑支墩，填筑管槽。
2.2施工控制点复核及测放
2.2.1平面控制测放
1）按照设计坐标测量并放出管道轴线，同时在两岸设置导标；全站仪测定节点，做好标示，用于对开挖断面具体位置进行控制[1]。2）为使管槽开挖位置准确，两端岸上应设置测站，在开挖时借助GPS系统进行全过程实时定位，以确保施工时各船舶定位的准确性。3）管道沉放时，于顶部增设标杆，再用全站仪对平面位置进行测定和严格控制，在设计位置进行沉放。
2.2.2高程控制测放
1）构筑物及路上管槽实际标高由施工控制点进行引测。2）在对水下管槽进行开挖时，两岸分别设置水尺，以此时刻了解水位高程。同时使用测深装置对水深进行测量，通过计算得出开挖的具体范围及水深，确保轴线上所有断面实际深度都能满足要求[2]。3）管道就位后，以各点水深及水位为依据确定顶部高程。
2.2.3管道加工测放
1）以设计文件为依据，使用钢尺对管节长度进行测量。2）管道弯头处按设计要求与图例大样进行截取，完成拼接后使用测角装置量取角度。3）坡口加工前先用样板对比放样。
2.3管槽开挖
2.3.1穿大堤段管槽开挖
依据工程设计文件，结合区域地质资料，本工程穿大堤段管槽土体以耕土为主，可借助挖掘机从坡顶开始不断向坡底开挖，同时采用自卸车辆运输土体。对挖掘机无法到达的部位，可改用人工进行开挖。在开挖到接近设计标高后，应保留15～20cm不予开挖，在对管道进行铺设以前再由人工开挖。当开挖遇到岩石层或软基时，应增加50cm开挖深度，然后在超挖部分回填杂砂石，回填到设计管底标高后，予以整平夯实。
2.3.2水下管槽开挖
开挖时，需要严格按照施工顺序，并制定合理的开挖施工计划，宜按照“二进二”顺序实施开挖，这样不仅能使开挖正常进行，还不会对漓江游船航行造成不利影响[3]。开挖过程中应做好以下几项控制工作：1）边坡开挖，建议采用“一刀切”方法，也就是选取坡距的1/3为设计放坡距离，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索对开挖深度进行测定，开挖时，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m为宜[4]。3）开挖与定位，当采用挖泥船进行开挖时，应切实做好遗船定位与浚深控制。考虑到水流速的影响，施工船舶作业方向应与水流方向平行。开挖时船身的平面位置主要使用锚缆进行控制，作业区抛设八字锚缆和主锚缆，其中，主锚缆主要控制上移位和下移位，而八字锚缆主要控制左移位和右移位，在锚位处应设置浮标。开挖时动态探测开挖之后的实际水深，船上机手需要根据水深探测结果对落斗深度进行调整，在完成一轮开挖、船体移位之前，使用挖斗初步扫平，这能有效预防漏挖与超深。
2.4管槽整平
管槽开挖结束，且经检验确认合格后，回填垫层并进行整平。其中，垫层的回填大多以砂卵石为主要填料，江底部垫层不能小于300mm厚[5]。管槽整平时，石料采用漏斗串筒进行投放，水下作业人员采用“空气导管提升+水下钢轨刮尺”等方法实施整平，对于不平衡但高差相对较小的部位建议使用水下钢轨刮尺的方法，而高差相对较大的部位，则宜使用导管提升的方法先进行抽除，以便对管底的实际高程进行校核。完成整平后，高差必须处在±100mm内，确保管道受力达到均匀。对于穿大堤段的管槽，整平可由现场施工人员采用进场的水泥土直接进行。
2.5管道加工
主管道为D830mm×14mm厚钢管，通过组焊成型，在专业厂商买进管段，然后运输到加工厂进行拼焊接长。对管道进行的焊接与拼装包含以下内容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊缝质量检查。管道加工场地主要为租用场地，期间对交通情况进行充分考虑，并要便于水上吊运，避免对周围环境造成破坏和污染。在对管道进行加工的基础上，还要进行水上平台预制，提供水上加工的作业平台。
2.5.1管道涂装技术要求
水下管道的外部防腐必须采用特加强级防腐，管道出厂之前先涂刷1层底漆，然后在运输到现场后进行正式的防腐工作：防腐材料主要为GZ-2型高分子涂料，先均匀涂刷1层底漆，然后包上1层玻璃丝布，反复3次，最后涂刷2层防腐面漆。涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）[6]。
2.5.2涂装施工工艺
1）依据生产厂提供的说明书来配置涂料和使用。2）人工涂刷均匀，不能有流挂、褶皱、气泡和堆积。若有缺陷，对防腐效果造成影响，则应进行铲除，2次涂装，直到满足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接长度按100～150mm控制，压边宽度按20～30mm控制，每层的接头需要上层包裹底层1/3，所用玻璃布应有至少95%的油浸透率，空白处大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中断部位预留接茬，长度为150～250mm，形状以缓坡型为宜。两端留出约300mm不予涂装，为焊接及焊接后的补口提供便利，以此反复3次，外层涂刷2层防腐面漆，涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）。当管道内和管道外的防腐层完全硬化之后，即可进行下水。3）管段两端预留处要作表面处理。当存在油污、水分及泥土时，应彻底吸净并烤干，再按照设计要求实施补口，涂装和玻璃布的搭接应在50mm以上[7]。4）除去已经损坏的外部防腐层，若在铲除后发现露铁，则要根据补口要求作适当的表面处理，同时恢复应有的外部防腐层；若在铲除后未发现露铁，则只进行补漆即可。
2.5.3防腐层检测
防腐施工完毕后需要对管道整体外观、防腐厚度与耐电压绝缘进行检测，具体应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—20xx）进行。
2.5.4拼装与焊接
管节出厂长度12m，通过拼装和焊接形成长度为72～84m的管段，再通过浮云到达管槽周围水域，加工形成成品。此环节主要有以下内容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）质量检查，水上组对长分段。
2.6管道沉放
2.6.1水下管道沉放
考虑到作业区水流速度影响，宜采用一定数量的拖轮及交通艇将管道运输到管槽轴线处。在对管道进行运输之前，所有吊点上的船舶就位，按从左到右的顺序进行编号，按30m的间距布置8个吊点。起吊船位于管槽轴线上游，同时抛设锚缆对船舶进行可靠固定。所有吊点均就位且固定之后，将管道东端运至管道轴线东岸，在管槽轴线周围时和左岸起吊穿吊缆固定。再用拖轮在管道中间和右侧开始慢速拖带，将管道右岸端从下游带向上游，摆进管线的右岸，各起吊船分别依次吊系相应吊点[8]。将管道运输至指定位置后，对其中一端进行充气，连续且缓慢的向内注水，使管道能够缓慢的下沉。现场测量人员应在管道沉放时时刻测定平面位置，以便对管道位置进行调整。管道即将着床时，其底部和基床之间的距离达到0.3～0.5m后，对管道具体位置进行调校，确认无误后，即可沉放着床。着床后对管道的平面及高程进行检查，确认合格后做好固定。根据设计文件的要求，管道沉放之后要实施水压试验，设计试验压力确定为1.0MPa。
2.6.2管道试验、冲洗和消毒
管道就位、安装后，根据规范及设计要求开展水压试验，以确认管道强度及严密性能否达到要求。试验开始前，先严格按照《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268—20xx）制定试验作业方案，同时报请现场监理进行审批[9]。水下钢管到达指定位置，且通过调平确认满足设计要求之后，实施分段与总段压力试验。试验过程中的压力确定为1.2MPa，根据要求进行质量验收，若无法满足要求，则予以返工。在管道其中一端缓慢注水，并在两端增设排气阀以及时排空管内气体。在管道升压的过程中，于其尾端排气，缓慢升压时，如果压力表的指针来回摆动，则说明压力不稳，需要在排气之后重新进行升压；管道升压必须分级，在完成一个等级的升压后对接口、管身、支墩与后背进行检查，若没有异常现象，则可继续保持升压。此外要注意，在升压时，管道两端和法兰盲堵不能站人。通过试验确认管道合格之后，需要及时进行清洗和消毒。采用流速至少为1.0m/s的水进行持续冲洗，当出水口排出的水和冲洗水完全一致时结束冲洗，包括色度和浓度。
2.7支墩施工
支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要为定型模板，水下作业人员负责模板组拼；混凝土灌筑主要使用导管法。灌筑时所用导管的内径应为300mm，其顶部设有漏斗，为防止灌筑过程中混凝土和水直接接触，需在漏斗颈部设置球塞，并使用铁丝箍紧，管筒悬挂在作业船两边。灌筑过程中把管筒下放到基底，在漏斗中装满混凝土后，小幅提升整个管筒，放松球塞，球塞和混凝土将空气、水挤出，以此在导管口部形成混凝土堆，徐徐上升持续填筑。实际施工时必须有水下作业人员予以配合。所用施工方法对混凝土流动性有很高要求，必须具有良好的稳定度。混凝土的强度等级为C30，水泥标号应为425号以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，应适当提高混凝土的砂率（45%～50%），这样做可以有效改善其和易性，同时细骨料以中粗砂为宜。
2.8管槽回填
穿大堤段管槽垫层与顶部回填均采用水泥土。其中，垫层的厚度按0.3m进行控制，在铺设完管道后回填到顶部0.5m处，被破坏的地面可使用粉质黏土进行充分回填，采用分层法填筑、夯实到原地面，其层厚不能超过25cm[10]。管道根据设计要求就位，且完成试验，确认合格后回填管槽。管槽回填材料必须遵照工程设计要求，含有机物的土、耕植土与含大块碎石的土都不允许使用。在分层回填的过程中，各填筑层松铺厚度应控制在300mm以内，完成填筑的土层要实施检验，同时报现场监理审批。回填施工中，必须清除各类杂物，如木块、碎石和砖石等，填筑后及时压实，要求压实系数达到0.94以上。水下管槽使用砂砾石填筑到管道顶部实际标高以上0.3m之后，继续铺填厚度为0.3m的预制板，再进行抛石，最后河底砂砾石回填至现状河底标高。
2.9附属设施
管道施工完毕后应在其沿线上设置明显的标志，且过江段应按照相关管理部门要求增设通航标志。此外要注意，标志施工应严格按照管理部门提出的标准及规定进行。
2.10冬季、雨季施工
1）冬季施工：（1）优化组合施工组织安排，确定技术、质量和安全的实时监控点，做好施工教育与技术交底；（2）构建并实施冬季施工时的规章制度；（3）备好冬季施工必需物资，并切实做好保存；（4）设备、装置定期保养和维护，并按要求备用；（5）及时检查并维修临时设施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保证雨季施工能够正常进行；（2）优化组合施工组织安排，制定专项应急预案，做好人员教育和管理；（3）疏通现有排水系统，使水流畅通，防止积水；（4）管槽开挖后做好防护，以免水流进入引起塌方等问题；（5）备好雨季施工必需物资设备。
3结语
本工程按以上方案顺利完成施工，经检查施工质量合格，未发生质量问题和安全事故，说明施工方案合理可行，可为类似工程施工提供参考。
【参考文献】
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工程施工方案汇总 篇2
一、施工流程图
施工测量—>路床整形—>石碴基层—>水泥稳定层—>水泥混凝土面层。
二、施工测量
熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对设计提供的控制点、水准点进行检查和复制，并进行全线贯通、恢复测量、因定路线和施工放样工作。测量标准应符合《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式开工前5天，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结构进行复核，经监理工程师批准后进行加填工作。
路基填筑前做好基底处理工作。清除填筑范围内的树木、树桩草皮等杂物。所有块片石采用不易风化的大石块，尺寸一般不宜小于30cm。为防止填土沿地面滑动，当面横坡大于1
：5
时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1m，高度最小为0.5m，且台阶顶面做成向内倾斜2-4%的坡度，然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土密实稳定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，应再翻松不小于25cm深，予以整平碾压，其压实度达到规定要求后再进行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾压至规定压实度。
路基填筑材料根据业主提供的资料对各取土场分层取样试验，根据试验数据做好合理调配使用不同土方的方案。
路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层，纵坡分断，以机械施工为主，人工为辅作业。填料必须符合规范要求。一般每层填压厚度为30cm以内，一层压好达到标准后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或±1%以内。
填筑路基时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑。每层填铺设的宽度，应超过每层设计宽度每侧30cm，保证边坡修整的净宽度及完工后的路基边缘有足够的压实度。
压实采用振动式压路机碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先低后高，有圆曲线段先弯道内侧后弯道外侧碾压，并注意至少有1/3的轮迹叠。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣）。不同性质的填料分别分层填筑，水稳性、冻稳性较好，透水性较小的土填在路基上部。相邻不同填料筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的和缓过渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不当而产生不均匀沉陷形成弹簧土和滑动坡面。
四、水泥稳定层
1、材料
采用石料最大粒径不超过4cm，碎石中扁平，针状颗粒含量不超过20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>运送到现场—>人工摊铺—>压实—>养护。
3、操作工艺
根据试验室配合比，调整至施工配合比进行施工，施工时采用钢模、机械拌和、人工摊铺、机械碾压、人工养生，保证搅拌时间，使混合料搅拌均匀，按1.2的松铺系数摊铺，摊铺后要及时碾压，碾压时，在直线段上，压路机由两侧向路中心碾，在曲线段上，由内侧进行碾压，直到达到要求的压实度为止。
五、水泥混凝土路面施工
施工顺序为：在已建的基层上测量放样—>立钢模—>混凝土搅拌—>混凝土运输—>摊铺—>振捣—>抹平—>养护—>刻缝—>养护
在整个施工过程中，着重抓好拌和、振捣、整平三个环节，以保证混凝土面的优良率。
1、混凝土的搅拌
砂石料堆场的场地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆场，以确保现场材料与试验室取样材料一致。混凝土的配合比，严格按照试验室提供的配料单、视现场材料含水率情况调整，并严格计量投料，施工现场设置电脑秤一台，350搅拌机一台，备用磅称一台，以便准确计量，拌制时一定要严格投料顺序，即砂，水泥，石子，搅拌时间不得少于90秒钟以及混凝土的颜色、稠度均匀一致为止。
2、振捣
振捣采用插入式振动器振捣，然后用梁式平板振动器将表面拖平，再用长滚筒纵横滚压平整，后用真空吸水机进行吸水。
3、整平
由熟练的抹灰工提浆刮平，刮平后用抹光机初抹，再用包裹铁皮的木槎杆或小钢轨对混凝土面进行拉锯式的搓刮、边纵向搓、搓杆刮后用三米直尺检验平整度，找补时应用原浆不得另拌砂浆禁止撒干水泥找补后用铁抹子抹光待稍干后压纹，浇筑后待混凝土强度达20-30%即可切割缩缝，切割深度为板厚的1/4-1/3。
4、接缝的施工
胀缝应与路面中线垂直，胀缝必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝传力杆的活动端设在后浇块的一边，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，施工缝的'位置尽量与胀缝相吻合，施工缝传力杆的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，便于滑动，传力杆必须与缝垂直。
5、混凝土路面的保养
根据施工情况，计划用草袋浸湿后养护，养护期禁止车辆通行，在达到强度的80%后，方可允许小型车辆通行。
六、沥青混凝土面层施工要求
主要施工方法
1、施工准备
（1）本项目由沥青砼施工班组负责施工，投入的主要设备有沥青摊铺机2台，压路机2台，装载机5台，自卸车5辆；沥青混凝土均需沥青拌和厂机械拌制。
沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。
（2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
（3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
（4）根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。
（5）进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。
（6）沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。
2、沥青透层
（1）进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。封层使用PC—2型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于1.2KG/平方米，洒布后立即撒布3-8mm集料，其用量为1立方米/1000平方米，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。
（2）洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。
（3）封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
3、试验阶段
沥青砼路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
（1）根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。
（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。
（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。
（7）全面检查材料及施工质量。
（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
（9）在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。
4、沥青混合料的拌制
（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。
（2）沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（3）沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。
（4）拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（5）石料的加热温度控制在160℃-170℃，沥青加热温度控制在150℃-160℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145℃-165℃，出厂温度不低于140℃。
（6）出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。
（7）沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放。
（8）在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。
5、运输、摊铺、碾压及接缝
（1）运输
a、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
b、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。
c、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
d、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。
e、运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。
f、运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1：3）混合液。
g、为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
（2）摊铺
a、在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏，平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
b、摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度），通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
c、为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺，在施工过程中要合理地安排拌料计划，以防沥青混合料降温过多，造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。
d、摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120℃后，再边行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130℃，通常采用两台（或一台，但需试验确定）摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10-30m，前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺，必须确保混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量，经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：
①横断面不符合要求。
②构造物接头部分缺料；
③摊铺带边缘局部缺料
④表面明显不平整；
⑤局部混合料明显离析；
⑥摊铺机后有明显的拖痕。
摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫，并视情况适量洒布粘层沥青。
（3）碾压
a、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃，碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
b、碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍，然后用DDl10振动压路机振碾l遍，静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2km/h，复压速度振动压路机为4-5km/h，轮胎压路机为3.5-4.5km/h，终压速度为2-3km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。
c、在沿着侧平石或压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面，不得修补表皮。
d、沥青砼路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。
（4）接缝
横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。
车行道沥青砼面层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为70（0.01mm）。道路车道宽度小于6米路拱采用直线型，车道宽度大于等于6米路拱采用改进三次抛物线路拱。
1、透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍微变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。要求透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量通过试洒确定。透层宜采用优质乳化沥青。
2、车行道道路面层沥青采用AH-70。粗、细集料宜采用能够黏附性好的碱性石料。沥青砼材料选用、施工及验收均应严格按照国际《沥青路面施工及验收规范》等有关规范要求严格执行。
3、沥青砼的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。
4、车行道沥青砼面层允许弯沉值为55（0.01mm）。
工程施工方案汇总 篇3
1.编制依据
1.1施工图纸
1.2施工组织设计
2.使用规范
《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-20xx)
3.施工准备
3.1技术准备：施工前，项目总工组织技术、生产人员进行认真的图纸会审，有问题之处会同设计人员共同解决，尤其是砌筑留洞应与水电人员积极配合。
3.2材料准备：毛石随进度进场。
3.3施工机械：搅拌机
4.材料要求：
⑴毛石：用坚实无风化剥落和裂纹的石头，禁止使用锈石、山此石。
⑵用32.5#水泥，应有出厂合格证和3d试验报告，进场后有进场3d复试报告。
⑶砂：使用中砂，并通过5mm筛孔，本工程砌筑砂浆为M5水泥砂浆，砂子含泥量小于5%，不得含有草根等杂物。
5.施工步骤
⑴基础砌筑时应先检查基底标高清除杂物，并打好底夯。接着进行基础放线，放出基础轴线及边线。
⑵砌第一步毛石时，基底要坐浆。石块大面向下，选择比较方正的石块砌在各转角上，角石砌好后再砌里、外面的石块，最后砌填中间的腹石。砌腹石时禁止先放小石块后灌浆的方法。
⑶接砌第二步以上毛石时，每步每隔1m应有一块拉结石，防止是牛槽。每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆不必铺满，铺到边，尤其在角石及面石处，砂浆应离外边约4―5cm，并铺的稍厚些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝，灰缝厚度宜为20―30mm，砂浆应饱满。
⑷基础的最上一步，宜采用较大的毛石砌筑。基础的第一层及转角处，交接处和洞口处选用较大平毛石砌筑。在每单元楼梯间暖沟断开，石基础相应断开。
⑸毛石基础的转角及交接处应同时砌起。如不能同时砌筑又必须留槎时，应成斜槎。
⑹阶梯形基础上级阶梯的毛石至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的毛石应相互错缝搭接。
⑺毛石基础每天可砌高度应不超过1.2m。
⑻地梁在暖沟入口及基础断开处加2.14钢筋。
6.质量控制措施
6.1砂浆配制应严格遵循配合比，保证配比准确，拌制时间应符合规定。
6.2基础应双面挂线砌筑，大放脚两边收退要均匀。
6.3埋入砌体中的拉结筋位置应正确、平直，其外露部分在施工中不得任意弯折。
7.成品保护
7.1基础墙砌筑完毕，应继续加强对龙门板、龙门桩、水平桩的`保护，防止碰撞损坏。
7.2外露或埋设在基础内的暖卫、电气管线及其他预埋件，应注意保护，不得随意碰撞、拆改或损坏。
7.3基础回填土应在两侧同时进行，如仅在一侧回填，未回填的一侧应加支撑。暖气沟墙内应加强垫板支撑牢固，以防填土夯实将墙挤压变形开裂;严禁回填土采取不分层夯实或向槽内灌水沉实的方法回填。
7.4回填土运输时，应先将基础顶部用塑料薄膜保护好，不得在基础墙上推车，损坏墙顶或碰坏墙体。
工程施工方案汇总 篇4
一、基坑特点
本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。
二、基坑土方开挖施工
1、施工前准备
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的`布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。
2、基坑开挖顺序
首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。
土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。
基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
3、车辆行车及机械配备
车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。
三、组织、协调管理及工期
1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。
2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。
3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。
四、应急措施及注意事项
1、应急措施
在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。
在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。
工程施工方案汇总 篇5
第一节 编制依据
一、贵阳市北京东路道路工程E标段施工总图、招标文件等
二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。
三、《工程测量规范》 （GB50026-93）
《爆破安全规程》 （GB6722-86）
《土方与爆破工程施工及验收规范》 （GBJ201-83）
《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-86）
四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。
六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。
七、施工现场实际踏勘、调查结果。
第二节 编制原则
根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。
第三节 分项工程项目情况
一、工程名称：贵阳市北京东路道路工程E标段
二、工程地点：贵阳市乌当区
三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。
四、工程量：初步预算土石方30多万立方米
五、要求工期：180日历天
六、工程质量标准：合格
第二章 施工总布置
为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系
一、公司是项目质保体系的监督和协调机构，将按照IS09002标准19各要素建立25个程序监督项目的质量管理和质量保证体系运行。
二、根据工程必须达到合格的质量目标，依据质量管理和质量保证体系的要求，由项目经理组织职能部门或人员制定项目质量计划，并负责执行检查监督。
三、项目经理是工程质量负责人，项目技术负责人在项目经理领导下，全面负责质量管理和监督工作，项目的专职质检员及相关部门组成质量管理网络，项目部建立质量责任制，开展全员，全过程和全面的质量管理活动，通过全面的质量控制，保证工程质量。
四、严格按质保体系的要求做好过程质量控制，如各分项的每一工序必须在自检后经甲方、设计、质监站验收达到优良标准后进行下道工序施工。
五、抓好本工程的关键工序和特殊过程的控制，本工程关键工序拟定为测量控制、挡土墙砌筑、土方回填、材料验收等。
六、工程达到交、竣工条件时，按照自检、业主预检、正式验收
的程序进行工程的交、竣工检查、尽可能减少消灭交工后的质量问题。
七、工程交工后，保持与业主的联系，认真做好保修服务工作。
第二节 建立安全文明施工体系
一、安全目标
1、无人身重伤及其以上事故。
2、无等级火警事故。
3、无机械及重大、大交通事故。
二、安全生产保证体系
安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。
1、组织保证
为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。
2、工作保证
落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。
确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。
3、制度保证
为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全
工程施工方案汇总 篇6
20xx年11月3日，上海双菱电梯工程有限公司发出的《电梯工程施工交底方案》已收到，现回复如下：
1、临时用梯，电梯轿厢保护我单位负责。在正常使用室内电梯情况下，发生的电梯故障由电梯公司负责，我公司配合协助电梯公司进行维修。因我公司非正常使用电梯而造成的电梯损坏，由双方协商解决。
2、电梯司机可由我单位委派，电梯公司应无偿提供培训服务，考核通过后上岗。
3、门洞口周边封堵应有电梯单位自行完成，并满足土建单位进行下道工序的要求。
4、施工现场分包单位自有人员，意外伤害保险和工伤保险，分包单位应自行负责。
5、电梯图纸需得到设计确认，强电界面部分需与我单位进一步确认，弱电界面范围需电梯分包单位与弱电分包单位做进一步确认。
6、电梯单位进场前需与我单位签订安全管理协议。
7、设备进场、装配、保护、保管等环节由专业分包单位负责，我单位根据现场现有实际情况提供服务。
未尽事宜双方协商解决。
请示人：
20xx年xx月xx日
工程施工方案汇总 篇7
随着科技的飞速发展，弱电系统在现代建筑中的重要性日益凸显。弱电系统不仅关乎建筑内部的通信、监控、控制等功能的实现，更是保障建筑安全、提升运营效率的关键，特制定弱电施工方案。
一、项目概述
本项目为xx大型商业综合体的弱电系统施工，涵盖了信息通信、安全监控、智能化控制等多个方面。通过本项目的实施，提升商业综合体的信息化水平，增强安全保障能力，提高运营效率，为商户和顾客提供更加便捷、舒适的。环境。
二、施工目标
1.确保弱电系统的稳定性和可靠性，提高商业综合体的安全性。
2.优化信息传输效率，提升商业综合体的运营效率。
3.遵循设计原则，实现性价比与功能完善的平衡。
三、施工范围及内容
1.电话系统：包括电话线路铺设、交换机安装与调试等。
2.数据网络：包括网络线路铺设、网络设备安装与配置、无线网络覆盖等。
3.安全监控系统：包括视频监控、门禁系统、报警系统等。
4.智能化控制系统：包括楼宇自控系统、照明控制系统、环境监控系统等。
四、施工步骤
1.现场勘察：与客户协商，了解现场环境、设备布局、电力负荷等情况，形成详细的勘察报告。
2.方案设计：根据勘察报告和客户需求，制定详细的弱电系统设计方案，包括网络拓扑图、布局图等。
3.材料准备：根据设计方案，准备所需的材料、设备和工具，确保施工顺利进行。
4.施工准备：与客户确认施工方案，制定工程进度计划表，指定工程负责人和工程监理人员。
5.现场施工：按照设计方案和工程进度计划表，进行现场施工。每日记录施工进度，并根据计划的.完成情况及时调整计划。
6.测试与调试：在施工现场完成安装后，进行系统的测试与调试，确保系统正常运行。
7.验收与交付：在测试与调试合格后，进行系统的验收，并将相关资料交付给客户。
五、施工规范与要求
1.遵循国家相关标准和规范，确保施工质量和安全。
2.使用合格的材料和设备，严禁使用假冒伪劣产品。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和现场安全。
4.施工过程中应严格遵守施工纪律，确保施工进度和质量。
工程施工方案汇总 篇8
一、工程概况
1、赤溪水库基本情况
赤溪水库位于陆丰市博美镇境内。始建于1959年，1960年竣工，坝址以上集雨面积1.6km2，校核洪水位18.70m，相应库容216万m3，是一宗以灌溉和防洪为主兼有养殖的小（1）型水库。主要建筑物有：均质土坝三座，主坝坝顶高程19.80m，最大坝高12.60m，坝顶长度152m，坝顶宽度2.0m～3.0m；一副坝坝顶高程19.50m，最大坝高5.6m，坝顶长度180.0m，坝顶宽度5.0m；二副坝坝顶高程19.50m，最大坝高5.12m，坝顶长度80.0m，坝顶宽度5.0m。溢洪道一座，位于主坝坝体右侧的山垭口，堰顶高程16.60m，过水净宽3m～4m；输水涵管二条，位于主坝左、右侧坝肩山坡处，左坝肩涵管为瓦管，管径为0.4m，已破裂停用；右坝肩涵管为钢筋砼圆涵管，管径为0.8m，长62m；工程原设计标准低，配套设施不完善，经过50年运行，工程已存在安全隐患。
2、水文条件
赤溪水库地处粤东沿海，海洋性气候特别明显，气候温和，雨量充沛，年平均降雨量达2100mm。雨量多集中于夏秋两季，按蕉坑水文站资料统计，多年平均降雨量2148mm。由于降雨分布时空不均，夏秋降雨集中，常造成洪涝灾害；而冬春两季，雨量稀少，多造成干旱，人畜饮水困难的现象。
3、赤溪水库除险加固工程主要建设内容
赤溪水库除险加固工程主要建设内容：
本工程除险加固包括：
①坝体土方填筑加高培厚、内坡脚浆砌石齿墙、迎水坡新浇砼护坡、背坡草皮护坡、背水坡脚反滤体、砼排水沟建设、坝体灌浆；
②溢洪道加固；
③输水涵进出口加固（或改建）、启闭设施改造；
④新建管理房；
⑤以及施工所需的施工房建设、临时设施。
4、本工程雨季和汛期施工的重点
赤溪水库正在进行大坝上游清基、清淤、围堰修筑施工，大坝土方填筑、大坝上游护坡及大坝下游坝坡防护、输水涵管等工程的施工不可避免的面临雨季进行，如何合理选择雨季施工措施，确保施工安全度过汛期成为本工程的重点和关键。
经建管中心、监理单位、施工单位、设计部门等参建单位反复研究讨论决定，整个工程施工主要围绕着雨季和汛期进行安排，先进行大坝土方填筑工程施工，要在雨季和汛期到来之前完成土方填筑施工，大坝上游护坡工程完成至正常水位差以上，避免在汛期施工增加施工风险。
赤溪水库施工场地相对较小，我们把整个项目区作为一个防汛区域，防汛任务主要是针对该工程的围堰安全、施工导流等进行防汛部署。
二、防洪度汛方案
1、编制目的
赤溪水库除险加固工程于20xx年1月开始施工。目前汛期将至，工程的施工任务主要在汛期进行，为保证汛期到来时能正常按进度计划施工，避免汛期期间发生工程事故，贯彻落实“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针，使防汛工作规范化，做到临阵不乱，指挥有方，及时处置，达到防、抢、保、撤科学合理的目的，提高水库突发事件应对能力，切实做好水库遭遇突发事件时的防洪抢险调度和险情抢护工作，最大程度保障施工现场各相关部门人员生命财产安全、确保周围人民群众的财产不受损失、生产、生活不受影响，保证汛期的施工安全，力争把洪涝灾害造成的损失降低到最低限度，特制定本工程防洪度汛方案。
2、防洪度汛目标
赤溪水库除险加固工程施工防洪度汛总目标：防洪抢险、安全度汛、组织保障、万无一失。施工期间必须采取切实可行的措施，防止洪涝灾害的发生，根据以往的施工经验，防洪度汛工作将采取主动控制、早研究、早布署、早着手、早落实、防患于未然。
为保证汛期工程施工安全，要求水库管理单位在3月20日前将水库水位降至水库最低运行水位或死水位，即输水涵管进口高程。
3、度汛时段
赤溪水库所在地汛期时段为每年的4月15日—10月15日。
4、防洪度汛方案
（1）、导流方案
根据赤溪水库除险加固工程项目内容，确定大坝工程施工导流方案为：施工导流主要是施工围堰挡水，主要利用溢洪道导流，大坝两处输水涵起辅助导流作用。
通过施工导流，确保施工期间水库水位控制在死水位以下，确保施工期间各个施工作业面保持干燥。
（2）、汛期施工安排
赤溪水库除险加固工程在20xx年汛期期间主要施工项目是：
a、大坝加宽及防渗处理工程。
b、坝顶路面工程。
c、大坝上游坝坡砼浇筑工程。
d、大坝下游坝坡及排水工程。
e、溢洪道加固工程。
f、维修输水涵工程。
赤溪水库除险加固工程汛期施工安排为：
①、大坝加宽及防渗处理工程：20xx年3月10日前完成大坝上游面土方填筑及防渗处理工程。
②、溢洪道加固工程：加大人力、物力、机械设备的投入，抢修溢洪道工程，力争20xx年5月10日前完成溢洪道工程，确保汛期水库高水位时溢洪道的正常导流作用。
③、输水涵维修工程：20xx年6月5日前将两处斜卧管的进水口、出水口建好，保证上游来水时两处泄洪管的正常泄洪作用。
④、大坝上游坝坡砼护砌工程：20xx年7月25日前完成大坝上游砼护坡工程。
⑤、坝顶路面及防浪墙工程、大坝下游坝坡及排水工程：20xx年8月10日前完成大坝下游坝坡干砌石及排水沟工程；20xx年8月15日前完成防浪墙工程，坝顶路面及路缘石等零星项目8月底前全部完成。
（3）、雨季和汛期施工的要点
①雨季土方开挖方案
工程地质条件较差，地下水较大段的边坡，采取措施加强边坡稳定性。加强渗水监测，当渗水浑浊，水从边坡渗出即带有土壤颗粒或沙粒时，密切关注此坡段，采取处理措施，防止坍塌发生。
a地质松散的边坡，大雨来临之前，坡面覆盖塑料布，防止边坡遭雨水冲刷。
b当局部出现滑坡时，清除堆积物，将装土的编织袋堆砌放在坡脚处进行压坡处理。
c坡肩削土，边坡稳定性差的地段，将坡肩土清除移走，加大边坡坡比。
d车辆机械远离边坡行驶，防止震动引起边坡失稳。
e加强排水疏导，保证排水通畅，使积水及时排出基坑。排出的水及时引开防止倒流。
土区开挖，在土区周围挖截流排水沟，在靠近内侧设挡水埂，挡水埂断面形状为梯形，顶面宽0。5m，高0。5m，边坡1：1。5。排水沟断面为梯形，底宽设为30cm，深50cm，边坡设为1：1。5，在排水沟内每隔30～50m挖集水井，排水沟内的水疏导入集水井内，各井内设置立式污水泵随时抽排集水，保证雨水或地表水不流入取土区内。集水井的间距可根据具体情况调整，并备好水泵，及时抽排地下水、雨水等，保证土料的含水量在允许范围以内。
在凹地进行作业时，在周围设置挡水埂和开挖周边排水沟、集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入施工场地，并有效排除积水。
②雨季土方回填方案
a雨前及时压实作业面，并使坝面中央凸起向上下游倾斜，以利雨水排泄；
b填筑过程中作好防雨和保护措施；作好雨情预报，雨前快速压实表层松土，保证填筑面平整，以防雨水下渗，且避免积水，雨后填筑面应晾晒或处理，经监理工程师检查合格后方可复工。
c作好坝面保护，下雨或雨后不许践踏坝面，禁止车辆通行；
d坝的临时坡应做好排水保护措施，以防降雨冲坏坡面；
e加强雨后排水工作，对于施工区内的积水，用人工及时清除，以尽量缩短雨后的复工时间。
③雨季砼施工方案
a注意天气预报和天气变化，做好雨季生产的准备工作。
b进入雨季前使砂石料场的排水设施畅通无阻；
c培高施工道路并作成中凸形，并加强养护和排水，运输工具应有防雨及防滑设备。
d准备足够量的防雨棚布，雨前运至施工现场备用。
e加强骨料含水量的测定工作
f不要在下雨时开盘浇筑砼，尽量不在雨天进行砼施工。砼浇筑过程中如遇大雨应停止浇筑，已浇砼应马上覆盖，雨后应根据砼浇筑间歇时间长短，按规定采取再浇筑措施。浇筑过程中如遇中小雨，可采取覆盖措施继续浇筑，并根据情况减少砼拌和用水量。
g已浇完砼的仓面，应马上用雨布覆盖，以防下雨时被雨水冲刷。
h做好雨季施工记录，方便日后查询。
（4）、汛期险情抢护方案
①汛期险情检测和巡查
汛期险情巡查分为日常巡查和特殊巡查，汛期日常巡查一天一次；当连续降雨或发生大暴雨、洪水等特殊时期，巡查小组采取分时段、沿线、定点相结合的办法进行昼夜险情监测和巡查。险情巡查的主要部位为：施工现场高边坡、深基坑、重要建筑物、水库水位、大坝等。险情巡查的重点为：
a、大坝坝顶是否有裂缝等异常变形；大坝迎水坡是否有坍塌、滑坡等迹象；大坝背水坡及坝脚是否有滑坡、塌坑、渗漏、漏洞或管涌等现象；水库水位是否异常；溢洪道是否完好，有无影响溢洪道分流泄洪功能的障碍物；输水涵与大坝的结合部位有无裂缝、位移、滑动、漏水、不均匀沉陷等迹象。
b、巡查发现问题要登记造册，险情发生部位做好标记（如白天插红旗，夜晚挂红灯等），并及时向业主防汛指挥部报告险情基本情况，立即采取抢护措施。
c、重要建筑（如临设工棚、班组工棚、储备仓库等）测量出地形标高与历年最高汛期水位比较，地形低洼处在平面图上做好标记，重点巡视。
②汛期险情抢护措施
a、坝坡渗水抢护
坝坡渗水的原因主要是由于水库高水位持续时间较长；坝身土质含沙量大，透水性强；或因坝身质量较差，筑坝时上土层较厚，碾压不密实；施工分段接头处未按标准要求搭接紧密；坝身有隐患；背水坡有深塘、大坑等；坝身与输水涵等建筑物结合处回填不密实或未采取防渗与截渗措施。
坝坡渗水抢护的原则是“临水截渗，背水导渗”。抢护方法：在临水坡用透水性小的粘土料抛筑前戗，也可用篷布、土工膜铺在渗水坡面，上压土袋截渗；在背水坡开挖导渗沟，内填透水性较大的砂、石，或用土工织物反滤，使渗水顺畅排出，降低浸润线，使险情趋于稳定。
b、坝坡滑坡抢护
坝坡滑坡的原因主要是：渗水严重，处理不及时；边坡太陡；坝脚附近有大坑深沟；长时间大暴雨，坝身土壤饱和，抗剪力降低；水位猛落坝身失去平衡；坝坡上堆放重物过多。
坝坡滑坡抢护的原则是“上部削坡减载，下部固脚压重”。抢护方法：对因边坡太陡、坡上堆放重物过多引起的滑坡，可采取削坡减负，放缓坡度的方法使坝坡稳定；对因渗流作用引起的滑坡，必须采取“前堵后排”的措施进行抢护。在临水坡用透水性小的粘土料抛筑前戗，也可用篷布、土工膜铺在渗水坡面，上压土袋截渗；在背水坡填坑固基，用块石或沙袋填于坝脚，加固基础；在背水坡坡面上顺坝轴线方向每格10米左右开挖导渗沟，导渗沟内填筑反滤料，然后在上面填土筑撑，并行夯压实，修筑透水土撑，撑顶高出浸润线逸出点0。5～2。0米，使渗水顺畅排出，使坝坡趋于稳定。
c、管涌抢护
管涌发生的原因主要是：汛期高水位时，渗透坡降变陡，渗透流速加大，当渗透坡降大于地基表层弱透水层允许的渗透坡降时，即在背水坡脚附近发生渗透破坏，形成管涌或流土。
管涌抢护的原则是“反滤导渗，控制涌水，留有渗水出路”。这样既可使粉细砂层不再被破坏，又可以降低渗水压力，使险情得以稳定。管涌抢护方法：？反滤压盖：在管涌出口处先清理铺设范围内的杂物和软泥后，先铺设土工织物，再铺设砂、石反滤料，铺设的厚度以能制止涌水带出细沙，浑水变清水，险情稳定为原则。？反滤围井：在管涌出口处修筑土袋围井，围井内填筑反滤料，先填粗砂，再填小石子，最后填大石子，被层厚度均为30厘米，使渗水从反滤围井内排出。？减压围井。管涌险情抢护时切忌使用不透水的材料堵塞，截断排水出路，使险情恶化，对严重的管涌流土险情的抢护方法，以反滤围井为主。
d、漏洞抢护
在高水位情况下，背水坡或坡脚附近出现横贯坝身的'渗流孔洞，称为漏洞。对待漏洞险情，必须慎重，全力以赴，迅速进行抢护。漏洞抢堵的原则是“前堵后排，临背并举”，堵漏洞时要抢早抢小，一气呵成。漏洞抢护方法：首先在临水坡找到漏洞进水口，及时堵塞，截断漏水来源，同时在背水坡漏洞出水口采用反滤压盖，制止土料流失，防止险情扩大，切忌在背水坡用不透水料抢塞硬堵，以免造成更大险情。临水截洞：当洞口较小时，用土工膜、篷布盖堵，棉衣、棉被、布袋、麻袋堵塞，并压盖闭气；当洞口较大时，可利用软帘、薄板、铁锅堵塞，并压盖闭气；当漏洞多、水较深、进水口难以找准时，可采用抛粘土填筑前戗或临水筑月堤的办法进行抢堵。背水导渗：在临水截堵漏洞的同时，还必须在漏洞出口处抢做反滤导渗，以制止坝身土料流出，防止险情继续扩大。
e、坝身裂缝抢护
坝身裂缝按其出现的部位可分为表面裂缝、内部裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、龟纹裂缝。裂缝抢护方法：首先判明产生裂缝的主要原因，裂缝发展状况，决断是单向处理、联合处理，分清主次，采取有效的抢护措施。？横缝抢护：首先在临水坡截断水流，再开挖回填夯实。在开挖前，先用石灰水灌入裂缝内，探明裂缝的走向和深度，指导开挖。回填土要高出坝面10～20厘米，防止雨水浸入。？纵缝抢护：先填坑固基，或加戗台固基后再开挖回填夯实。
f、坍塌抢护
坝坡坍塌产生的原因是风浪冲刷坝坡，掏空坝脚；坝身土质疏松、质差；高水位时，临水坡土体处于饱和，抗剪强度降低的状态下，当水位骤降，临水坡失去水体支持，引起坝坡失稳坍塌。
坍塌抢护方法：当坝坡或土方工程发生坍塌、滑坡时，采取抛投土袋、块石等护基，或是在坍塌部位打排桩后填土袋抗冲，在坍塌部位的下部做土袋戗台、反滤戗台等防止继续坍塌；然后将坍塌处上部削成缓坡，以减轻压力，同时在背水坡抢修戗台或月堤，加大断面，加固坝坡。
5、防洪度汛措施
（1）、组织措施
为全面做好赤溪水库除险加固工程施工过程中的安全防洪度汛工作，赤溪水库除险加固工程项目部建立了以项目经理为第一责任人的项目防汛指挥机构，负责组织领导本项目的防汛度汛工作，执行上级防洪指令，负责制定本项目防洪度汛措施，负责组建防洪抢险队伍，为防洪度汛提供组织保障、物质保障、资金保障。
a、防洪度汛领导小组组成：
组长：黄贤（项目经理）
副组长：蔡民（技术负责人）
成员：杨文
b、24小时负责值班人员（常住）：黄贤蔡民
物质保管员（兼值班）：卢科
c、防洪度汛队伍保障
队长：黄贤，负责做好机械调动、人员安排和物质设备的运输。
副队长：蔡民，配合队长做好防汛抢险工作。
抢险队：由安溪夹水库除险加固工程项目经理部管理人员及现场施工队组成，共50人。在水库出现险情时集结待命，随时对出现险情的部位进行抢护。
d、防汛突击队名单
队长：黄贤
副队长：蔡民
队员：由项目经理部管理人员及现场施工人员组织。
防洪度汛领导小组下设办公室，设立专职水情预报人员与防汛值班人员，防汛期间，与防汛部门保持密切联系，掌握天气变化等有关情况；领导小组成员24小时开机，随时和业主、监理、地方水利部门取得联系，及时掌握水情，分析上游来水趋势及可能发生的流量情况，为安全施工、防汛提供决策依据。
（2）抢险物资及设备配置
为保证度汛期间，在紧急情况下有足够的机械设备及物资投入，我项目部准备了以下防汛物资：
汛期施工物资设备统计一览表
序号名称单位数量
1挖掘机台2
2自卸汽车辆5
3推土机台1
4装载机台2
5汽车起重机台1
6水泵台5
7雨鞋双50
8雨衣套50
9塑料布12000
10彩条布1000
11编织袋条10000
12铁锨把30
13柴油发电机台1
14手电筒把20
1512号铁丝kg200
16钢丝绳对4
17白棕绳m200
18抬杠根20
19木桩根200
20柴油t2
21砂m330
22块石m350
注：防汛物资将根据汛期实际情况，及时进行增加和补充。
（3）工程措施
①、施工以“预防为主，防排结合”为原则，结合现场情况及时制定措施和各项准备工作。采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工生产，不受季节性气候的影响。
②、雨季要坚持“雨前、雨中、雨后”的雨天三检制，巡查路堑地段、路堤地段的地质、排水设施等情况，发现问题及时处理。
③、下雨前应准备无纺布或塑料布并铺设在松散段的斜坡上，以防止雨水冲刷边坡。
（4）防汛职责与制度
①、在汛期项目经理部实行24小时值班制，特别是当水库水位在警戒水位以上运行时加强对水库进行排查，发现问题及时上报。值班人员做好值班记录，同时注意收听天气预报，随时掌握天气变化情况，做好雨季施工各种材料准备，防止暴风雨突然袭击，给施工造成影响。
②、在雨季施工期间派专人负责检查电源线路，电器装置，必须有灵敏可靠的漏电保护设备，以防伤人，如发现问题应及时进行处理，并上报项目部。
③、雨季到来以前，对办公室、宿舍等均要进行结构安全检查，有隐患要立即予以加固。每次雨后，对电器设备、基坑边坡等，必须经检查确认安全后方可继续使用。
④、在恶劣气候条件下，禁止从事露天电焊作业及高空危险作业。
⑤、溢洪道的所有建设项目在汛期期间禁止进行施工，以免在排洪时挡水，造成不必要的损失。
⑥、汛期期间，在水库水位达到正常水位以下3米时，停止施工，必要时所有的施工机械、人员将撤出现场。
⑦、大坝、输水涵维修加固工程需设施工围堰。堰体利用开挖土方装编织袋填筑，袋与袋之间采用土石混合料填充，堰体呈梯形，堰顶宽3米，边坡采用粘土密封，坡度为1：0。8，并在堰体内压嵌一层彩条布防止冲刷。围堰高度高出溢洪道底部高程1米以上，以防造成不必要的损失。
⑧、组织防汛突击队进行防汛抢险演练，随时保持警惕，一旦出现险情，迅速进行防汛抢险。
⑨、服从业主和监理人的指挥和调遣，积极参加或支持工程其它项目和部位的抢险工作。
（5）信息收集
①、加强汛期施工的信息反馈，基层施工人员发现情况要即使向有关管理人员汇报、反映以便及时采取处理措施。
②、详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水灾地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上。
③、到电讯部门备案，确保防汛通讯线路畅通。在度汛期间电话24小时设专人值班，主要领导电话昼夜不关机，确保5分钟内把上报防汛及洪水下泄标准通令全部传达到位。并严格执行度汛值班记录及岗位责任制。
（6）其他
①、机械设备：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置，各种配电箱要搭设防护棚。
②、对于怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并要保持良好通风。
③、材料堆放场地要碾压坚实，钢筋堆放要用木方垫起，材料堆放要搭设架子。雨季所需材料、设备和其它用品，要提前准备，及时组织进场。
④、临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等要进行全面检查，对危险建筑物要进行全面翻修、加固或拆除。
⑤、现场准备足够数量的水泵，以保证及时将积存的水排走，做到雨后及时开工。
工程施工方案汇总 篇9
关键词：造地；吹填；真空预压
1、背景介绍
我国东南沿海地区人口稠密，经济发达，土地资源稀缺，特别是江浙地区，工业发达，人地矛盾突出，土地资源作为一种不可再生的资源，近些年受到了人们的广泛关注。为了解决上述矛盾，围海造地技术应运而生，该技术能充分利用我国丰富的海洋资源，一定程度上缓解经济快速发展和土地资源供给不足的问题。浙江地区的围海造地，简单描述就是先把沿海滩涂用围堰或者海堤围起来，再进行回填。目前常用的施工工艺主要有三种，第一种是直接用回填料回填，如宕渣；第二种是通过水力输送进行海砂吹填；第三种最近几年比较流行，即采用先吹填淤泥，再真空预压固化排水的方式成陆。下面对这三种方案从技术方案、工程造价、施工进度等方面进行简要对比和分析。
2、吹填+真空预压工艺简述
2.1总体施工总体工艺
一般先进行场地清表，清除杂草及渔网，为吹填施工作准备。然后进行围堰和隔堤施工，一般分区块实施，10万-30万平米为一个区块较为适中，各区块秉着先围堤，再吹填，最后软基处理的原则进行流水平行作业。
2.2围堤施工
围堤主要用作吹填期间对吹填泥浆进行保护，兼作施工便道、吹填管线通道、安放真空预压施工设备等使用，一般结构形式为袋装砂。通过泥浆泵将砂充灌到预先铺设好的土工布袋体内，从袖口开始充灌，当充灌标高达到设计要求后，换到其他袖口继续充灌，直到整个袋体充灌到设计要求。充灌过程中注意控制砂袋的均匀和饱满度，连续几次充灌，待砂袋充到基本饱和时，停止对砂袋的充灌。
2.3吹填施工
吹填一般采用绞吸挖泥船进行吹填施工，绞吸挖泥船施工是对一定宽度、深度要求的挖槽内土方实施水下机械开挖、水力输送转移。
2.4真空预压
地基处理一般采用真空预压法的方案，即先铺设工作垫层，再打算塑料排水板建立纵向排水系统，然后铺设横向波纹管设置横向排水系统，最后铺设密封膜安装射流泵进行抽真空施工。
3、宕渣回填施工工艺简述
宕渣回填采用装料、运输、卸料，推平陆上推进填筑，涉及设备有自卸卡车、挖掘机、装载机等，其主要施工工艺流程如下：
3.1取料
取料地点一般位于施工区域附近，在开工前安排施工人员修建临时运输道路，自卸汽车沿临时运输道路进入取料点，挖掘机将土石料装载至自卸汽车中。
3.2塘渣运输
自卸汽车沿临时运输通道将装载好的石料通过施工便道运输至现场进行回填，施工过程中采取分段抛填抛填的方式进行以加快施工进度，自卸汽车运输过程中注意减速慢行，防止土石料散落及车辆自身行车安全。
3.3宕渣回填
自卸汽车将土石料运输至填筑地点后卸下，此时安排铲车、挖掘机进行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由铲车完成，局部整平作业安排挖掘机进行细平。
4、吹填砂施工工艺简述
吹填砂施工主要通过管道采用水力吹填的方式进行，一般采用吸砂船、运砂船、吹砂船进行施工，吹砂（取砂船→运砂船→吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安装的离心式砂泵将砂水混合物吸起后排入运砂船中，并通过运砂船运至吹砂船旁。吹砂船船舷的一侧安装有吸砂管、吸砂头以及冲水管等吸砂装置。依靠船上的.大型吸砂泵从靠泊于舷旁的运砂船中的砂水混合物吸入，再经吹砂船另一侧排砂管线输送到吹填区内的过程，砂水混合物在吹填区内经过沉淀后，砂留在吹填区内，尾水通过排水口排出施工区。其施工工艺流程如下：根据工程施工进度要求，结合运砂船及吹砂船吃水深度要求，吹砂船一般布置在围堤外侧水深满足要求海域，吹砂船间距至少250m，可具体位置根据实际施工工况及船舶吃水情况自行调整。
5、技术方案分析
5.1工艺复杂程度分析
吹泥+真空预压由于采用先围堤后真空预压，再软基处理的工艺，工序多且复杂，特别是吹填土为新欠固结土，处理难度大，且真空预压需要的土工材料种类多、数量大，检验指标多，材料质量将直接影响到真空预压的效果；此外真空预压施工工序多，影响真空预压效果的因素多，施工质量控制难度大。回填宕渣和吹填砂工序相对简单，没有技术上的难度，主要控制好场地沉降和吹填砂的平整度即可。
5.2管理难度
吹泥+真空预压地基处理工艺性施工时间紧凑、施工面广、工作面小、分部分项工程多、投入的设备人员多，施工高峰期操作人员预计近千人，管理难度相当大。回填宕渣涉及到大量的陆上自卸卡车，路上交通管理安全压力大，管理难度一般。吹填砂涉水施工的船机多，受天气影响大，投入的管理人员相当较少，但水上施工风险较大。
5.3进度分析
吹泥+真空预压前期必须先围在吹泥，对围堰进度要求较高吹泥施工一般3500m3/h绞吸式挖泥船月产量约为150万m3/月。真空预压以面积2万m2的区块为例，一个完整的独立区块从工艺性施工到卸载总计历时约130个日历天，考虑各分区块流水作业，每个大区块真空预压施工时间约为220日历天。故采用吹泥+真空预压工艺，一般需要12-15个月左右成陆。回填塘渣受限于塘渣供应量和回填场地条件，一般100辆自卸卡车，每天施工进度约20000m3，施工进度较真空预压快。吹填砂受限于砂料供应和吹填区附近水域影响，一般5艘1000m3/h吹砂船配合相应数量的运砂船，每天施工进度约40000m3，施工进度较块。
5.4原料分析
吹泥+真空预压由于就近可用疏浚土，取之不尽，材料来源有保证。回填塘渣由于环境影响，石料开采的环境要求越来越高，从行业政策到社会要求，石料开采必须符合环保要求。因此，产能低、落后、环保不达标的企业将被整合淘汰。由此会导致石料供应量减少。特别是长三角地区作为目前国内经济发展最好、最快的区域之一，基建市场石料需求量极大。受困于上海周边地区矿山近期均将关闭，而浙江地方政府为保护当地生态环境，已下重拳整治目前正在开采的矿山，迫使部分管理混乱、粗放经营，造成环境污染、资源浪费的中小型石矿企业逐步退出市场。今后，采矿权的审批将越来越严格，更增加了石料的稀缺性。吹砂料市场整体环境较石料市场相似。
5.5价格分析
吹泥+真空预压受资源影响小，且随着工艺的改进，土工织物的价格还能进一步走低，整体造价可控，而石料开采企业规模化趋势明显，同时水泥、混凝土、机械、工程建设等领域大型企业，出于抢占资源，提高竞争力，纷纷布局石料生产行业，加速了石料行业企业规模化趋势，将来，开采成本、销售价格预计将会持续增长。故从目前市场情况看，造价偏高，价格波动大，而且资源有限，大面积回填相当困难。砂料价格目前适中，较石料具有一定优势，适合大面积回填。但未来价格仍将趋紧。
5.6后期地基处理
吹泥+真空预压由于陆域吹泥对后续上部工程基础处理方式无影响，便于桩基施工，回填宕渣施工过程中如对石料粒径控制不严，大的块石对桩基施工影响较大。吹砂对后期地基处理影响也相对较小。
5.7地基处理效果
目前真空预压施工最终地基承载力特征一般大于fak≥50kPa，工后沉降小，且土体内产生负压，对围堤或周围建筑稳定无不利影响，基本能满足目前沿海地区一般的用地需求。但对于有特殊用地需求如集装箱堆场等，则建议还是采用回填宕渣和吹填砂。
6、结论
围海造地如采用塘渣方案，整体施工简单，无技术难度，但材料来源供应难于保证，预计风险较大，造价偏高，工期滞后可能性较大，且回填塘渣对后续土建工程地基处理影响大。吹砂工艺目前造价总体适中，整体施工简单，工期较快，对后续土建工程地基影响小。而采用吹泥方案材料来源有保证，受周围环境影响因素少，工程造价从目前市场情况看也最低，且地基处理后沉降小，效果好。故结合江浙地区沿海大部分区域为淤泥质软土的地质特点，如对工期要求不高，则是将来围海造地的推荐选择。
工程施工方案汇总 文档10
一、工程概况
工程现状段（K0+000-K0+370段）是两侧单位和居民的交通主要道路，为保证施工期间交通畅通和施工安全，在施工前必须进行交通疏导和彩钢板围护，才能进行雨、污水管道及路面工程施工。道路红线宽度为20米，道路横断面为4m米人行道+6m机动车道+6m机动车道+4m人行道。路面结构为24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥稳定碎石+18cm厚级配碎石。现状段水泥混凝土路面全部破除外弃。
雨污水管两侧分布，距中线4米，道路左侧为雨水管，右侧为污水管。给水管位于道路右侧距左线8m处。间隔一定距离分布有支管接户井。
二、交通疏导方案
1、道路纵向
为保证道路正常通行，施工分如下三个阶段进行。第一阶段先彩钢板封闭施工道路南侧（左侧），对道路北侧进行交通疏导，昌兴路等规划路口处车流改道昌盛路进入八一路。北侧在K+370-K0+260修筑一条宽度为6m的施工通道供水泥厂、经适房小区出入，上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持）。第二阶段待道路南侧机动车道级配碎石施工完成后（通车期间损坏再加补维持）彩钢板封闭施工道路北侧（右侧），对道路南侧进行交通疏导。第三阶段待道路北侧施工至水泥混凝土路面强度能满足施工通行需求后再进行临时交通疏导施工道路南侧水泥稳定碎石层和水泥混凝土路层。具体见交通疏导图
2、道路横向（各单位出入口）
沿路各单位较多，为保证各单位正常出入，开挖过程各单位出入口不能一次全部开挖，只能采取半幅疏导通车，半幅开挖的办法施工，即先在各单位出入口处修建临时出入口，临时出入口交通道路上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持），等出入口半幅排水施工完毕后，在进行改道施工出入口另半幅。各单位出入口位置、现状交叉路口位置、工程量等按实际发生计量。
3、主要工程量
封闭围挡工程数量
道路位置
彩钢板2.5米高（m）
标志牌（块）
警示灯（盏）
三、工期安排
第一阶段施工道路南侧破除旧砼、雨水管、路基、级配和雨污水支管井、给水过路管等。施工时间暂定为20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二阶段施工道路北侧破除旧砼、污水管、雨污水支管、给水过路接户井、级配碎石、水稳层、水泥混凝土路面等工程。施工时间暂定为20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三阶段施工施工道路南侧水泥稳定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等时间暂定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏导维护措施
1、围蔽措施
（1）采用20xx×2300×2mm的波纹钢板绑扎在40*40mm角钢框架上，角钢框架规格为20xx×2300mm，由角钢焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。
（2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。
（3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。
（4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。
（5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。
2、交通维护措施
（1）积极与当地各级及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。
（2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。
（3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
（4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
（5）本工程施工采用单边施工，即以道路中线为界。
6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。
(8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员8人，在昌盛路口、昌兴路口、水泥厂路口分别维持交通，每端至少2人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
(9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。
(10）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
五、安全保证措施
1、组织保证
交通疏导领导小组
组长：项目经理：
副组长：项目经理、总工
安全环保部部长
各作业队队长
工程技术部部长
各工班长、安质员
交通疏导领导小组组织机构框图
2、保证
有关规范及安全员配置
根据本工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的.具体规定。
配备专职安全员2名。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。
3、加强施工现场安全教育
对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
4、认真执行安全检查制度
项目部部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
5、施工机械的安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
工程施工方案汇总 文档11
1工程概况
某商住楼工程主体为7栋28层框剪结构，设两层整体地下室，基坑开挖面积43500㎡，开挖深度为9.6~10.6m,建设场地东南侧为拆迁后待建空地，东北侧距基坑最近约4米有一栋6层民宅，南侧距离约50米为湖里试验小学，西侧为枋湖西路，北侧为枋湖市场。地下室外墙结构南侧距建筑红线约8.2m,东侧约7.2m,西侧约7.7m,北侧约10m.
本工程边坡侧壁安全等级为一级，重要性系r=1.1.
2场地地质及水文条件
场地为旧拆迁场地，地形平坦。地下室底板标高为黄海高程5.85-4.75m;场地东侧1-1断面红线内土方已降低1米。
土层力学指标见表1:
地下水类型主要为潜水，主要接受大气降水、局部地表水下渗及侧向含水层补给，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年变化幅度为2m左右。
3支护结构方案
根据场地现有条件和地质情况，本工程支护结构采用喷锚支护体系和桩锚支护体系结合，基坑支护安全使用期限为一年。
（1）东北侧6层民房位置设计采用D=1000@1800人工挖孔灌注桩+3道锚索。
（2）西南侧地下室车道处设计采用D=900@20xx人工挖孔灌注桩+2道锚索。
（3）南侧、北侧全部及东侧、西侧一部分采用6层钢筋锚杆的喷锚支护，其中第四道钢筋锚杆采用预应力钢绞线锚索。
（4）基坑监测预警指标：支护结构最大水平位移接近40mm或水平位移连续3天不小于2mm/d,且不能收敛；邻近建筑位移接近30mm,桩钢筋应力达70%钢筋强度设计值，锚索拉力达70%锚索拉力设计值；地面沉降差达30mm;地面水平裂缝宽度大于10mm;土体深层水平位移接近40mm;基坑边坡底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象。
4施工步骤及主要技术措施
4.1人工挖孔灌注桩施工
由于支护桩间距太小采用跳挖，控制井圈中心线与设计轴线的偏差在规范允许的范围内。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出现流泥涌砂是地，采取减少模板支护高度（300~500mm）。分段制作钢筋笼，其接头采用焊接。浇筑桩身砼时，使用串筒，串筒末端离砼浇灌面不大于2m,分段振捣。灌注砼时，做到孔底无积水及沉渣，渗水量过大（影响砼浇注质量时），采用水下灌注砼。
4.2土方开挖施工
开挖前应做好施工专项安全方案及论证，确保安全。基坑土方采用分层开挖，每层挖至土钉或锚索标高下50cm内，严禁超深、超长开挖土方，开挖后及时进行支护施工；上排土钉或锚索注浆体及喷射砼面层达到设计强度70%后，才开挖下层土方和下排土钉或锚索施工。支护桩砼强度达到100%及桩项冠梁砼强度达到80%后才进行土方开挖。
土方开挖顺序及速度应根据监测结果及时调整。围护应按动态设计信息化施工原则执行，发现问题及时通知设计单位。
4.3冠梁、腰梁、基坑边坡肋梁施工
冠梁施工前先按设计要求截面清理桩头、桩侧，围护桩嵌入梁内深度按70mm;冠梁、腰梁模板安装时冠梁腰梁钢筋已绑扎完毕并验收合格，梁内锚索套管经检查埋设符合要求方可安装模板；冠梁、腰梁施工具体要求符合《砼结构工程施工验收规范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑边坡肋梁采用在边坡内开槽，按设计要求绑扎肋梁钢筋，经验收符合要求，用喷射砼进行施工。
4.4钢筋锚杆施工
（1）成孔：钢筋锚杆采用螺旋钻机成孔。在钻孔过程中，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻、塌孔、掉块、涌砂和缩颈等各种质量通病出现，发生孔内事故尽快处理。钻孔完成后及时安设锚杆并灌浆，为保证注浆质量，注浆管随锚杆绑扎。
（2）钢筋锚杆制作与安装。加工土钉锚杆，每2米设Φ6.5对中架，三个对中架沿锚杆四周成120度布设。安装锚杆前，先认真检查锚杆的质量，插入钻孔的锚杆要求顺直，并应除锈，确保土钉锚杆制作符合要求。安装时防止杆体扭压、弯曲，杆体放入角度应与钻孔角度一致。随杆应绑扎注浆管。锚杆安装后应及时注浆，不得随意敲击、悬挂重物等。插入锚杆时应将灌浆管与锚杆同时放至钻孔底部，锚杆插入孔内长度不得小于设计规定的95%.
（3）锚杆注浆。土钉锚杆注浆采用搅拌均匀的水泥净浆，水灰比0.4-0.5;注浆时应做好孔口闭浆。注浆前应先清孔，将孔内残积及松动的废土清除干净，注浆管应插至距孔底250~500.水泥浆自孔底向外灌注，随着水泥浆的灌入，应逐步地注浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在浆体内。孔口冒浆后方可停止注浆，注浆完毕24小时后补浆。
4.5预应力锚索施工
锚索的施工顺序为：定位、成孔、锚索制作、锚索就位、注浆、张拉和锁定。
（1）定位：钻孔前用挖掘机修整好钻机操作平台，平台开挖是必须控制标高，才能确保钻机就位准确，钻机就位后底座要垫平，钻孔的角度位置应满足设计要求。
（2）成孔：锚索成孔采用YB-100型地质钻机成孔，直径150mm,成孔深度比设计深度长30cm,成孔结束后进行清渣，待孔口返出的泥浆不含砂粒时，清孔方可结束。成孔过程中如出现涌水涌砂情况时采用原位注浆（掺水玻璃），及时进行封堵。钻孔时如遇岩石，孔深以入岩深度不小于2m作为控制。
（3）锚索制作。锚索采用三束7Φ5钢绞线制作而成，钢绞线强度指标为1860MPa,钢绞线用定位支架隔离隔开，定位支架采用塑料成品支架。锚杆中间预留一次及二次注浆管，一次注浆软管随锚索绑扎，其端部与锚杆端部间距200mm,二次注浆管随锚索固定，其端部距锚杆端部500mm,采用Φ20硬质PVC管，注浆接口采用Φ20钢管，管口套丝。
二次注浆管在锚索自由段长度内不开孔，仅在锚固段长度内开孔。二次注浆管最上端为3m长直径20mm钢管，钢管不开孔，3m钢管以下为直径20mm硬质PVC塑料管，塑料管沿四周钻3-5mm圆孔，孔距300-500,钻孔采用胶带纸密封，密封完毕采用22#铁丝和锚杆绑扎（见图一）。
（4）锚索就位：在加工场地加工成型的锚索应在成孔后立即置入孔内就位，以免已成孔塌孔后无法置入。
（5）锚索注浆。锚索注浆分两次进行，第一次为常压注浆，在锚杆置入孔内到达设计深度后进行，先进行清水灌注洗孔，然后进行注浆，注浆压力为0.5MPa.一次注浆胶管在锚杆制作阶段即和锚杆采用胶带绑扎在一起，一次注浆胶管边注边往外拔，注浆完毕拔出孔外，一次注浆水泥用量约10-15Kg/m.第二次注浆在第一次注浆结束后24~48h进行，注浆压力2.5MPa-5.0MPa,注浆浆液水灰比0.45-0.55,锚索总注浆水泥用量按大于65Kg/m控制。施工时根据流量计读数检查，及时对比，发现注浆量异常及时报告并暂停施工。
（6）锚索张拉、锁定。锚索张拉锁在注浆体达90%以上强度后进行，锚具采用OVM系列锚具，用YC-100型穿芯式千斤顶、电动油泵加荷锁定，并用油压表的读数换算成张拉压力进行控制。锚索张拉力按锚索拉力设计值的0.5~0.65倍。
4.6喷射砼施工
喷射面钢筋网采用Φ8@200双向筋。钢筋网布设完毕，再布设喷射厚度标志筋及PVC泄水孔。锚杆坡面钢筋网应压在插筋锁紧装置下面，与坡面的间隙大于20mm,压筋应与土钉锚杆焊接成一体。
砼喷射采用1台风量不小于9m3/min空压机，砼按设计配合比严格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。细骨料采用干净的中粗沙，粗骨料采用粒径
④所用涂料经业主同意，同时样板墙经业主、监理及设计单位同意。
⑤装饰脚手架已搭设完毕。
⑥基层外露铁件已做好相应的防锈处理（镀锌或刷防锈漆。
⑦施工条件：外墙涂料由于是水性涂料， 对施工保养条件要求较高。施工保养要求温度高于5℃，环境湿度低于85%，以保证成膜良好。低温将引起涂料的漆膜粉化开裂等问题，环境湿度大使漆膜长时间不干，并最终导致成膜不良。外墙施工必须考虑天气因素，在涂刷涂料前，12小时未下雨，以保证基层干燥，涂刷后，24小时不能下雨， 避免漆膜被雨水冲坏。
二、外墙涂料施工方法
本工程中外墙建筑涂料涂装体系分为三层，即底漆、第一遍面漆、第二遍面漆。其作用如下：
底漆：底漆封闭墙面碱性，提高面漆附着力，对面涂性能及表面效果有较大影响。如不使用底漆，漆膜附着力会有所削弱，墙面碱性对面漆性能的影响更大，尤其使用腻子的底面，可能造成漆膜粉化、泛黄、渗碱等问题，破坏面漆性能，影响漆膜的使用寿命。
第一遍面漆：第一遍面漆主要作用是提高附着力和遮盖力，增加丰满度，并相应减少面漆用量。
第二遍面漆：第二遍面漆是体系中最后涂层，具装饰功能，抗拒环境侵害。
三、施工工艺
修补→清扫→填补腻子、局部刮腻子→磨平→贴玻纤布→满刮腻子→磨平→底漆施工→第一遍面漆施工→第二遍面漆施工
四、操作方法
a、修补：
施涂前对于基体的缺棱掉角处、孔洞等缺陷采用1：3水泥砂浆（或聚合物水泥砂浆）修补。下面为具体做法：
空鼓――如为大面积（大于10cm2）空鼓，将空鼓部位全部铲除，清理干净，重新做基层，若为局部空鼓（小于10cm2），则用注射低粘度的环氧树脂进行修补。
缝隙――细小裂缝采用腻子进行修补（修补时要求薄批而不宜厚刷），干后用砂纸打平；对于大的裂缝，可将裂缝部位凿成“V”字形缝隙，清扫干净后做一层防水层，再嵌填1：2.5水泥砂浆，干后用水泥砂纸打磨平整。
孔洞――基层表面以下3mm 以下的孔洞，采用聚合物水泥腻子进行找平，大于3mm的孔洞采用水泥砂浆进行修补待干后磨平。
此外对于新的水泥砂浆表面，如急需进行涂刷时，可采用15%-20%浓度的硫酸锌或氧化锌溶液涂刷于水泥砂浆基层表面数次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可进行涂刷。
b、清扫：
尘土、粉末——可使用扫帚、毛刷、高压水冲洗，油脂——使用中性洗涤剂清洗；灰浆——用铲、刮刀等除去；霉菌——室外高压水冲洗，用清水漂洗晾干。
c、填补腻子，局部刮腻子：
如果墙体平整、光滑，可不使用腻子；腻子的要求除了易批易打磨外，还应具备较好的强度和持久性，在进行填补、局部刮腻子施工时要求，宜薄批而不宜厚刷。要求腻子应具备更好的粘结性，粘结持久性及耐水性。
使用的腻子采用107胶白水泥浆加159d一20M的细沙拌合。 刮腻子时的施工技术：
① 掌握好刮涂时工具的倾斜度，用力均匀，以保证腻子饱满。
② 为避免腻子收缩过大，出现开裂和脱 落，一次刮涂不要过厚，根据不同腻子的特点，厚度以0.5mm为宜。不要过多地往返刮涂，以免出现卷皮脱落或将腻子中的胶料挤出封住表面不易干燥。
③ 用油灰刀填要填满、填实，基层有洞和裂缝时，食指压紧刀片，用力将腻子压进缺陷内，将四周的腻子收 刮干净，使腻子的痕迹尽量减少。
d、磨平:
①不能湿磨，打磨必须在基层或腻子干燥后进行，以免粘附砂纸影响操作。
②砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定，砂纸粗了会产生砂痕，影响涂层的最终装饰效果。
③手工打磨应将砂纸(布)包在打磨垫：块上，往复用力推动垫块厂，不能只用一两个手指压着砂纸打磨，以兔影响打磨的平整度。机械打磨采用电动打磨机，将砂纸 夹于打磨机上，轻轻在基层上面推动，严禁用力按压以免电机过载受损外墙涂料粉刷施工方案外墙涂料粉刷施工方案。
④打磨时先用粗砂布或打磨机打磨，再用细砂布打磨；注意表面的.平整性，即使表面的平整性符合要求，还要注意基层表面粗糙度、打磨后的纹理质感，要是出现这两种情况会因为光影作用而使面层颜色光泽造成深浅明暗不一的错觉而影响效果，这就要求局部再磨平，必要时采用腻于进行再修平，从而达到粗糙程度一致
⑤对于表面不平，可将凸出部分用铲平，再用腻子进行填补，等干燥后再用砂纸进行打磨。要求打磨后基层的平整度达到在侧面光照下无明显批刮痕迹、无粗糙感，表面光滑。
⑥打磨后，立即清除表面灰尘，以利于下一道工序的施工。
e、贴玻纤维布
采用网眼密度均匀，不要用太密的玻纤维布进行铺贴；铺贴时自上面下用浓度高的107胶水边贴边用刮子赶平，同时均匀地刮透；出现玻纤维的接搓时，应错缝搭接2―3公分，待铺平后用刀进行划切，划切时必须划齐，并让玻纤维布并拢，以使附着力增强。
工程施工方案汇总 文档12
屋面工程施工方案屋面工程质量的好坏直接影响工程的使用功能，且维修较为困难。为了确保防水质量，我们将在施工中充分重视该项工作，严格按《屋面工程质量验收规范》（GB50207-20xx）施工，从材料采购到施工过程的每个环节、每道工序实施严格控制，做到精心施工，特别是各个细部与节点，严格按规范要求施工，确保无渗漏现象发生。本施工组织设计着重阐述屋面一的施工工艺及质量控制要点等，其他形式的屋面工程施工方案将由专业施工单位在施工前详细编制。
1、设计要求屋面：本工程三种屋面类型如下。
屋面一：三层及十二层屋面40厚细石砼内配φ4 @200*200（每间分仓，油膏嵌缝）20厚1：3水泥砂浆找平层，5厚SBS改性沥青防水层建1#抹面保护层20厚1：3水泥砂浆找平硅藻土复合找坡层（起坡20）现浇钢筋砼板。屋面二：檐沟5厚SBS改性沥青防水层（铝泊面）1：3水泥砂浆找坡，找平层（1%）现浇钢筋砼檐沟板。屋面三：非上人屋面5厚SBS改性沥青防水层（铝泊面）建1#抹面保护层40厚无石棉硅酸钙保温层20厚1：3水泥砂浆找平层硅藻土复合找坡层（起坡20）
2、硅藻土复合找坡层施工i＝2%，最薄处20厚。
（1）施工前先在女儿墙四周根据不同厚度规格的块料、弹上找坡层厚度的墨线，以控制厚度及铺贴平整度。不得直接在找坡层上行车或堆放重物，找坡层完成后立即找平层，并尽快完成上部防水层的施工。
（2）在找坡层内必须做好纵横贯通的排气道，并与排气孔相通，为防止排气槽因施工时踩踏等造成排气槽堵塞，我们积累以往经验将排气槽沿底、壁、顶用微孔钢丝衬贴，形成钢板网排气管道体系，保证畅通的排气系统。排气孔的数量根据基层的潮湿度和屋面构造确定，一般屋面面积每36M2内设置一个排气孔，在防水层施工时作好防水处理。
3、找平层施工
（1）在抹找平层前，基层表面清扫干净并洒水润湿，但不能将水浇透，宜适当掌握，以达到找平层与基层能牢固结合为度。
（2）根据坡度要求拉找坡贴灰饼，顺排水方向冲筋，冲筋的间距为1.5M，在排水沟、雨水口处做泛水，冲筋后进行抹找平层。
（3）防水层的找平层设分格缝，缝宽20mm，间距不大于6m.分格缝内填密封材料。
（4）砂浆铺设按由远到近、由高到低的程序进行，尽量在每分格内一次连续铺成。施工时严格掌握坡度，采用2m铝合金靠尺找平。
（5）找平层表面压实平整，转角处抹成圆弧形，半径不小于50mm.内部排水的水落口周围亦做成略低的凹坑。
（6）水泥砂浆抹平稍收水后，用抹子进行二次压实抹平。终凝前，轻轻取出嵌缝条。完工后表面尽量少踩踏。
（7）找平层抹平压实后，常温下24小时后洒水养护，养护时间一般不少于7天，要求找平层表面不得有酥松、起砂、起皮现象。干燥后即可进行防水层施工。
4、防水卷材施工为了确保屋面防水效果，防水卷材由本公司专业防水施工队伍施工。项目部严格按GB50207-20xx对其加强检查验收，确保达到优良标准。
（1）防水卷材进场时，对其外观质量、出厂合格证等进行检查，符合要求后方许进场。铺贴前清理基层，基层转角处均做成圆弧，并待基层干燥后进行铺贴。
（2）防水卷材拟采用满粘法施工，施工顺序按先低后高，卷材搭接长度按100mm，相邻两幅卷材的搭接缝应错开，平行于屋脊的搭接缝应顺流水方搭接，垂直于屋脊的搭接缝应顺年最大频率风向搭接。卷材收头用固定密封。
（3）檐沟外增铺附加层，附加层在檐沟与屋面交接处用空铺，空铺宽200mm.
（4）铺贴卷材时，排除卷材下的空气，并辊压粘贴牢固。铺贴卷时要求平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲、皱折。
工程施工方案汇总 文档13
1工程概况
某商住楼工程主体为7栋28层框剪结构，设两层整体地下室，基坑开挖面积43500㎡，开挖深度为9.6~10.6m,建设场地东南侧为拆迁后待建空地，东北侧距基坑最近约4米有一栋6层民宅，南侧距离约50米为湖里试验小学，西侧为枋湖西路，北侧为枋湖市场。地下室外墙结构南侧距建筑红线约8.2m,东侧约7.2m,西侧约7.7m,北侧约10m.
本工程边坡侧壁安全等级为一级，重要性系r=1.1.
2场地地质及水文条件
场地为旧拆迁场地，地形平坦。地下室底板标高为黄海高程5.85-4.75m;场地东侧1-1断面红线内土方已降低1米。
土层力学指标见表1:
地下水类型主要为潜水，主要接受大气降水、局部地表水下渗及侧向含水层补给，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年变化幅度为2m左右。
3支护结构方案
根据场地现有条件和地质情况，本工程支护结构采用喷锚支护体系和桩锚支护体系结合，基坑支护安全使用期限为一年。
（1）东北侧6层民房位置设计采用D=1000@1800人工挖孔灌注桩+3道锚索。
（2）西南侧地下室车道处设计采用D=900@20xx人工挖孔灌注桩+2道锚索。
（3）南侧、北侧全部及东侧、西侧一部分采用6层钢筋锚杆的喷锚支护，其中第四道钢筋锚杆采用预应力钢绞线锚索。
（4）基坑监测预警指标：支护结构最大水平位移接近40mm或水平位移连续3天不小于2mm/d,且不能收敛；邻近建筑位移接近30mm,桩钢筋应力达70%钢筋强度设计值，锚索拉力达70%锚索拉力设计值；地面沉降差达30mm;地面水平裂缝宽度大于10mm;土体深层水平位移接近40mm;基坑边坡底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象。
4施工步骤及主要技术措施
4.1人工挖孔灌注桩施工
由于支护桩间距太小采用跳挖，控制井圈中心线与设计轴线的偏差在规范允许的范围内。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出现流泥涌砂是地，采取减少模板支护高度（300~500mm）。分段制作钢筋笼，其接头采用焊接。浇筑桩身砼时，使用串筒，串筒末端离砼浇灌面不大于2m,分段振捣。灌注砼时，做到孔底无积水及沉渣，渗水量过大（影响砼浇注质量时），采用水下灌注砼。
4.2土方开挖施工
开挖前应做好施工专项安全方案及论证，确保安全。基坑土方采用分层开挖，每层挖至土钉或锚索标高下50cm内，严禁超深、超长开挖土方，开挖后及时进行支护施工；上排土钉或锚索注浆体及喷射砼面层达到设计强度70%后，才开挖下层土方和下排土钉或锚索施工。支护桩砼强度达到100%及桩项冠梁砼强度达到80%后才进行土方开挖。
土方开挖顺序及速度应根据监测结果及时调整。围护应按动态设计信息化施工原则执行，发现问题及时通知设计单位。
4.3冠梁、腰梁、基坑边坡肋梁施工
冠梁施工前先按设计要求截面清理桩头、桩侧，围护桩嵌入梁内深度按70mm;冠梁、腰梁模板安装时冠梁腰梁钢筋已绑扎完毕并验收合格，梁内锚索套管经检查埋设符合要求方可安装模板；冠梁、腰梁施工具体要求符合《砼结构工程施工验收规范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑边坡肋梁采用在边坡内开槽，按设计要求绑扎肋梁钢筋，经验收符合要求，用喷射砼进行施工。
4.4钢筋锚杆施工
（1）成孔：钢筋锚杆采用螺旋钻机成孔。在钻孔过程中，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻、塌孔、掉块、涌砂和缩颈等各种质量通病出现，发生孔内事故尽快处理。钻孔完成后及时安设锚杆并灌浆，为保证注浆质量，注浆管随锚杆绑扎。
（2）钢筋锚杆制作与安装。加工土钉锚杆，每2米设Φ6.5对中架，三个对中架沿锚杆四周成120度布设。安装锚杆前，先认真检查锚杆的质量，插入钻孔的锚杆要求顺直，并应除锈，确保土钉锚杆制作符合要求。安装时防止杆体扭压、弯曲，杆体放入角度应与钻孔角度一致。随杆应绑扎注浆管。锚杆安装后应及时注浆，不得随意敲击、悬挂重物等。插入锚杆时应将灌浆管与锚杆同时放至钻孔底部，锚杆插入孔内长度不得小于设计规定的95%.
（3）锚杆注浆。土钉锚杆注浆采用搅拌均匀的`水泥净浆，水灰比0.4-0.5;注浆时应做好孔口闭浆。注浆前应先清孔，将孔内残积及松动的废土清除干净，注浆管应插至距孔底250~500.水泥浆自孔底向外灌注，随着水泥浆的灌入，应逐步地注浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在浆体内。孔口冒浆后方可停止注浆，注浆完毕24小时后补浆。
4.5预应力锚索施工
锚索的施工顺序为：定位、成孔、锚索制作、锚索就位、注浆、张拉和锁定。
（1）定位：钻孔前用挖掘机修整好钻机操作平台，平台开挖是必须控制标高，才能确保钻机就位准确，钻机就位后底座要垫平，钻孔的角度位置应满足设计要求。
（2）成孔：锚索成孔采用YB-100型地质钻机成孔，直径150mm,成孔深度比设计深度长30cm,成孔结束后进行清渣，待孔口返出的泥浆不含砂粒时，清孔方可结束。成孔过程中如出现涌水涌砂情况时采用原位注浆（掺水玻璃），及时进行封堵。钻孔时如遇岩石，孔深以入岩深度不小于2m作为控制。
（3）锚索制作。锚索采用三束7Φ5钢绞线制作而成，钢绞线强度指标为1860MPa,钢绞线用定位支架隔离隔开，定位支架采用塑料成品支架。锚杆中间预留一次及二次注浆管，一次注浆软管随锚索绑扎，其端部与锚杆端部间距200mm,二次注浆管随锚索固定，其端部距锚杆端部500mm,采用Φ20硬质PVC管，注浆接口采用Φ20钢管，管口套丝。
二次注浆管在锚索自由段长度内不开孔，仅在锚固段长度内开孔。二次注浆管最上端为3m长直径20mm钢管，钢管不开孔，3m钢管以下为直径20mm硬质PVC塑料管，塑料管沿四周钻3-5mm圆孔，孔距300-500,钻孔采用胶带纸密封，密封完毕采用22#铁丝和锚杆绑扎（见图一）。
（4）锚索就位：在加工场地加工成型的锚索应在成孔后立即置入孔内就位，以免已成孔塌孔后无法置入。
（5）锚索注浆。锚索注浆分两次进行，第一次为常压注浆，在锚杆置入孔内到达设计深度后进行，先进行清水灌注洗孔，然后进行注浆，注浆压力为0.5MPa.一次注浆胶管在锚杆制作阶段即和锚杆采用胶带绑扎在一起，一次注浆胶管边注边往外拔，注浆完毕拔出孔外，一次注浆水泥用量约10-15Kg/m.第二次注浆在第一次注浆结束后24~48h进行，注浆压力2.5MPa-5.0MPa,注浆浆液水灰比0.45-0.55,锚索总注浆水泥用量按大于65Kg/m控制。施工时根据流量计读数检查，及时对比，发现注浆量异常及时报告并暂停施工。
（6）锚索张拉、锁定。锚索张拉锁在注浆体达90%以上强度后进行，锚具采用OVM系列锚具，用YC-100型穿芯式千斤顶、电动油泵加荷锁定，并用油压表的读数换算成张拉压力进行控制。锚索张拉力按锚索拉力设计值的0.5~0.65倍。
4.6喷射砼施工
喷射面钢筋网采用Φ8@200双向筋。钢筋网布设完毕，再布设喷射厚度标志筋及PVC泄水孔。锚杆坡面钢筋网应压在插筋锁紧装置下面，与坡面的间隙大于20mm,压筋应与土钉锚杆焊接成一体。
砼喷射采用1台风量不小于9m3/min空压机，砼按设计配合比严格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。细骨料采用干净的中粗沙，粗骨料采用粒径，有基础和墙帽，配备夜间照明设备，高度不得小于2.5米。围挡外侧与道路衔接处要采用绿化或者硬化铺装措施。市政路桥工地，采用白色彩钢板围挡，高度不得小于2米，围挡根部与地面不能有空隙，必须稳固、安全、整洁、美观。
2、工地现场主要道路标准
建设工程施工现场道路，应当混凝土硬化，并及时清扫洒水降尘，达到车辆行驶无扬尘的标准。
3、工地物料码放、散体材料堆放标准
（1）裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖。
（2）施工现场堆放砂、石等散体物料的，应当设置高度不低于0.5米的堆放池，并对物料裸露部分实施全苫盖。土方、工程渣土和建筑垃圾应当集中堆放，堆放高度不得超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施。苫盖措施必须全封闭，达到无空隙的苫盖标准。
（3）施工现场的`各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、成品半成品、构配件及其他料具等应当按照施工总平面图划定的区域存放，并设置标识，禁止混放或在施工现场外擅自占道堆放。
4、工地出入口标准
所有建筑工地出入口必须设置车辆冲洗装置，冲洗平台应设置于工地大门内侧，其周边设置排水沟，排水沟与沉淀池相连，并按规定处置泥浆和废水排放，沉淀池需定期清理并与市政排水管网相接。每个工地应根据工地运输车辆进出情况，配备专职人员，负责对驶出工地的物料运输车辆的车轮和车身冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。出入口设置监控摄像头，监控录像本地硬盘存储时间不少于一个月。
5、建筑立面密目网封闭标准
建筑工程立面必须采用规格不低于20xx目的密目式安全立网进行全封闭，并保持清洁，封闭严密。建筑垃圾和废弃物应采用密闭式串筒或其他有效防尘措施清理搬运，不得从建筑物高处倾倒。
6、其他要求
施工现场必须采用商品混凝土和预拌砂浆，禁止在施工现场搅拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚烧垃圾等有害物质，禁止使用煤炭、木材及油毡、油漆等材料作为燃烧能源。切割石材等产尘作业应采取降尘措施。
（二）工程渣土运输
1、 工地出入口硬化不少于30米，并设置车辆冲洗设施，对驶出场区的渣土车辆车轮车身进行冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。
2、工地场区应设置专人对工地出入口及工地场区周边道路清扫冲洗，达到车辆行驶无扬尘的标准。
3、渣土运输车辆必须采用密闭运输，平槽装运，渣土不得超过车辆侧帮，严禁装运湿泥。
4、基坑内道路应硬铺，不得有浮土，防止车辆驶过造成扬尘。
5、禁止渣土外溢至围挡以外，工地场区内暂存的渣土应当集中堆放并全部苫盖。
（三）土地整理地块（已完成土地移交手续）
要按照市里提出的“5个100%做到”中散体物料堆放100%苫盖的标准要求做好扬尘治理工作。
四、治理措施
（一）落实责任，实行网格化管理。制定公司扬尘污染点位图表，建立台帐，纳入××集团扬尘污染点位总图和防治责任总台帐。按照治理小组领导分工负责制执行。在基础设施配套工程招标和合同签订中增加文明施工及施工扬尘防治内容，明确按照《××公司建设工程文明施工管理办法》（试行稿）执行。开工前要求施工单位制定《施工扬尘污染防治实施方案》，落实各项防尘措施，否则不得开工。已开工项目施工扬尘治理达不到标准和要求的项目一律停工整改，经复查达到要求后复工建设。监理单位将施工扬尘治理纳入监理范围内，监督施工单位落实防尘措施。
（二）对渣土运输严格管理。实行施工单位和渣土运输单位之间的协议公司备案制度，要求对渣土运输管理做到严禁分包给无渣土运输资格的企业，严禁使用无密闭装置的车辆运输渣土，严禁无牌照车辆进入工地，严禁不平槽装运车辆驶出工地，严禁帮钩缺失、损坏的车辆进出工地，严禁装运湿泥，严禁不冲洗轮胎的车辆驶出工地，严禁无工地标牌的车辆进出工地。
明确要求渣土运输企业要达到具备基本安装卫星定位系统并与公安交管部门联网条件，渣土运输不按要求落实时要严肃追究施工单位管理责任。
（三）加大检查力度。项目现场实行施工单位自查制度和监理单位每日巡查制度；项目负责人每周联合检查和不定期抽查制度；公司安委会每月一次安全文明施工检查和不定期抽查制度。在重大节假日执行节假日检查办法，加大检查力度；配合上级单位和部门做好不定期检查；对整理地块加大重点巡查力度。对措施不到位、责任不落实、整治效果差的项目和整理地块即时下达限时整改通知书，到期仍未整改到位的按照相关法律法规和公司文明施工管理办法处罚规定执行。
（四）建立考核惩处机制。严格按照《××公司建设工程文明施工管理办法》（试行稿）规定执行，如果发生上级单位通报和约谈情况，除了按照相关规定处罚代建单位、施工单位、监理单位责任人以外，要按照公司规定对相关责任人做出处理和处罚。将扬尘治理工作情况与年终考核挂钩。
天津市××有限公司
二〇一X年四月二十四日
工程施工方案汇总 文档14
1、项目概况及施工程序
本项目包括各项永久工程和临时工程的基础开挖、土料场、砂砾料场、及其他监理人指明的土方明挖工程。其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。
土方开挖的施工程序如下：
开挖方案报批→开挖线复测→施工准备→场地清理→表土清除→土方开挖→（植被恢复）→完工验收
2、施工准备
在施工前，应详细的了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性保护措施，在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，对孤石、崩体等危险情况应先做好清理和支户措施，并做好详细的开挖方案，报监理工程师审批，按批复的方案进行必要的准备工作。施工前准备具体如下：
（1）工程复测：开工前，根据设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准点高程、现场地面标高等及复核横断面，计算工程量。
（2）认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，做好技术交底，施工人员应明确施工任务和方案，以及技术要求。
（3）通过取样试验，核实料场土样的物理力学特性。此外，根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点设保护桩。在已有建筑物附近开挖，应做好建筑物的保护工作，尽可能做到不影响其正常使用。
（4）取土场临时运输道路的勘测、征地和修建。做好施工前安全保障工作。
3、场地清理
场地清理包括工程区域内植被清理和表土清挖，包括包括永久和临时工程、存弃渣场、土料场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
A、植被清理
（1）清除工程区域内需要开挖的场地上全部树木、草根、垃圾、废渣及监理人认为需要清理的其他障碍物。
（2）除监理工程师另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至施工图所示最大开挖边界或建筑物边线外侧至10m距离。
（3）主体工程的植被清理，需予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示的最大开挖边界、填筑边线或建筑物基础外侧的3m以外。
（4）清理上述区域或以外的树木必须经监理单位批准，清理的弃渣土应堆放在监理工程师指定的地点。
B、表土清挖
（1）对含有细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，应按监理工程师指示的开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区域堆放。并防止土壤被冲刷流失。
（2）施工时，应尽最大可能保护清理区域以外的天然植被，砍伐上述区域以外的树木，必须报请监理工程师批准。
4、土方开挖
本工程的土方开挖采用当地群众开挖，由公司派人负责管理。
A、开挖方法
（1）开挖前，必须做好测量放样工作，开挖必须符合图纸规定。
（2）开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡调节等是否符合施工图纸的要求。监理人有权随时抽验校核测量成果，或进行联合校测。
（3）土方削坡采用人工削坡、整形相结合的方法，自上而下的进行。坡面整形完毕后，须经监理工程师会同业主和质检单位联合检查验收签证。
（4）坡面整形后的建基面补设积水坑和排水沟槽及足够的排水设施及时排除。
B、临时边坡的稳定
主体工程的临时开挖边坡，按施工图纸所示或监理人的指示进行开挖。对承包人自行确定边坡坡度、且时间保留较长的'临时边坡，经监理人检查认为存在不安全因素时，承包人应进行补充开挖和采取保护措施。
为防止修整后的开挖边坡遭受雨水的冲刷，边坡的护面和加固工作应在雨季前按施工图纸要求完成。秋季施工的开挖边坡修整及其护面和加固工作。
C、开挖线的变更
在工程实施过程中，根据土方开挖及基础准备所揭示的地质特性，需要对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，应按监理人签发的设计修改图执行，修改的内容涉及变更的应按有关规定办理。
承包人因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，应报送监理人批准后，方可实施。
5、施工期临时排水
本工程主要施工期在秋汛期间，因此，土方开挖过程中的临时排水措施十分重要，施工期临时排水主要从以下几个方面着手：
（1）施工前做好规划方案。
在每项开挖工程开工前，尽可能结合永久性排水设施的布置，规划好开挖区内外的临时性排水设施，并制订详细的措施报送监理工程师审批。
（2）提前做好排水设施
沿山坡开挖的工程，为保护其开挖边坡免受雨水冲刷，在工程开工前，按施工图纸的要求开挖并完成开挖边坡上部永久山坡截水沟的施工。若上部未设计永久性山坡截水沟，施工前也应开挖临时的山坡截水沟。
（3）及时排除地面积水
在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，包括按监理工程师要求保持必要的地面排水坡度，设置临时坑槽，使用机械排除积水以及开挖排水沟排走雨水和地面积水。
在平地和凹地开挖作业时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取记水坑抽水等措施，阻止场外水流入场地，并有效排除积水。
6、开挖土料的`利用
（1）可利用开挖土料用于本工程
根据招标文件中的规定，本工程的土方开挖工程量可全部用于土方回填，并对所有开挖料进行统一规划。
（2）可利用土料和弃置废土分类堆存在进行工程开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。并保持渣料堆体的边坡稳定，并进行良好的自由排水设施。
(3)可利用渣料的保质措施
对监理工程师已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护部分渣料免受污染和侵蚀。
7、质量检查和验收
（1）土方开挖前的质量检查和验收
土方开挖前，应会同监理进行以下各项的质量检查和验收：
a、用于开挖工程量计量的原地形测量剖面的复核检查。
b、按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。承包人的开挖剖面放样成果，应经监理人复核签认后，作为工程量计量的依据。
c、按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收。
（2）土方开挖过程中的质量检查
在土方开挖过程中，承包人应定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。
（3）土方开挖工程完成后的质量检查和验收
①主体工程开挖基础面检查清理的验收
a、按施工图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和场地平整度
b、取样检测基础土的物理力学性质指标；
c、本款规定的基础面检查清理与坝体（或砌体）填筑前的基础清理作业是检验目的和性质不同的两次作业，未经监理人同意，不得将这两次作业合并为一次完成。
②永久边坡的检查和验收
a、永久边坡的坡度和平整度的复核检查；
b、边坡永久性排水沟道的坡度和尺寸的复测检查。
c、坝体（或砌体）填筑前基础面的质量检查和验收。
工程施工方案汇总 文档15
我国地域辽阔，水利资源丰富，同时也是水涝灾害的常发地。为了兴利除害，我国的很早以前就制定了大力发展水利资源的政策方针。通过加强水利工程的建设，可以疏通水利，加强水利资源的`利用，是一项利国利民的公共基础建设。所以，加强水利工程的建设事关人民生命财产，必须保障水利工程的质量。就目前我国水利资源的分布情况来看，多数水利工程分布在偏远的山区，水利工程施工难度大，会给水利工程的质量造成隐患，同时整个工程的施工成本较高。一旦出现施工质量问题，就会造成巨大的经济损失，同时可能对人民的生命财产等造成危害。提升水利工程的施工质量，加强解决水利工程中常见问题非常重要。本文分析水利工程施工中常见的问题，根据相关经验给出相应的解决方案。
1 水利工程施工的原则
水利工程关系着国家和人民的根本利益，作为一项具有公益性质的公共基础建设，工程应该体现出经济性的原则。在施工之前，要做好工程造价的预算，调查清楚原材料的价格，加强现场施工的监督，注重施工时的材料使用控制。其次，注重控制工程的工期，在合理控制工程投入的基础上，加快工程的建设。第三，加强标准化施工，要确保施工的每个过程都参照国家水利施工的标准和规范，特别是在设计和工程验收的阶段，保证标准化。第四，合理控制施工中的各项工作，规范施工现场的秩序，要坚持科学性的原则，同时在建设中要尽量采用现代化的施工技术，提供施工的技术含量，加强新技术和新设备的投入力度，提高工程的质量和生产效率。
2 水利工程施工中常见的问题
我国的水利工程已经有许多的成功案例，有世界著名的三峡工程，也有许多工程量较小的水利工程，无论工程量的大小，都关系着人民切实利益，所以应该及时找到工程中的问题，并及时解决，以下是笔者总结的水利工程中常见的问题。
2.1 水利工程的转包问题
对于大型的水利工程，经常会出转包的现象，是指首先由承包商A从项目法人承包项目，由于施工的进度或者资金等问题，承包商A又将该项目转包给力承包商B，两者按照相关规定签署转包合同，完成工程的转包。这样就将承包商A和项目法人签订的合同中的权利和义务全部转给了承包商B，也就是承包商B和项目法人重新签订了之前承包商A和项目法人签的的合同。这样的转包存在一些问题，首当其冲就是承包商A和承包商B在转包时可能存在一些经济利益关系，从而造成了不具备承包资质的承包商B获得了承包项目的机会;其次，转包商实力较差，施工团队人员多为普通的民工，不具备水利工程专业施工技能，团队人员的水平相差较大;最后，一些转包商虽然具有承包的资质，但是由于企业实力较弱，缺少先进的设备，延长了工期，或者降低施工质量。
2.2 安全生产管理问题
水利工程不像楼房建筑施工，不需要高空作业，需要的大型机械设备较少。因此，一些施工单位和施工个人降低了安全生产的要求，一些水利工程现场缺少必要的安全防护措施，比如需要安全警示牌的地方未设立安全警示牌，一些工人甚至不带安全帽，施工现场的线路没有合理规划，出现乱拉电线的现象。
造成这种安全生产问题的根源是安全生产管理人员没有落实到位，一个水利工程施工项目组有多个管理部门，但是安全管理责任没有具体化，存在每部门都需要加强安全生产管理，但是每个人又都没有落实施工安全管理工作。
2.3 出现施工工程质量问题
导致水利工程施工出现质量问题，和前两点关系很大，由于技术人员技术不扎实，项目管理监督不到位，项目的设计存在缺陷，前期准备工作没有做好，为了赶工期而降低了工程标准等等。最终可能会造成混凝土产生裂缝或者混凝土出现渗水的现象。可能在施工的时未考虑温差问题，一次成型浇灌的混凝土出现热胀冷缩的现象，造成表面裂缝。同时在混凝土配比时，由于操作员的操作失误或者使用的产品较差，会使得混凝土的性能较差，极易形成收缩形变不一，产生裂缝。
3 对于水利工程施工中常见的问题的解决方案
3.1 加强对承包商的监督
对于水利工程经常发生转包的现象，水利工程的项目法人应该加强对承包商的监管力度，在项目承包竞标的时候，坚决取缔那些可能发生转包的承包商的竞标资质。其次，在承包商施工的过程中，也要进行监督和考核，如果发生转包的现象，应该有相应的处罚机制和新的考察机制，防止一些没有承包资格的工队利用不当手段从其他承包商转包水利工程项目。在对承包商的监督过程中，不仅要对对工期严格要求，更要对工程的施工质量严格要求，要定期监督工程的进展和工程的质量。
3.2 建立施工质量安全责任制度
每个施工过程都应该强调安全生产问题，但是还是会出现一些安全问题，造成人身伤亡，耽误了工期。建立施工质量安全责任制定，可以有效的降低这种事件发生的概率。首先，建立专门的安全生产管理部门;其次，由安全生产部门分析和预测每一个阶段潜在的安全施工问题，将这些问题告知施工人员;第三，将具体施工过程中的安全管理责任落实到具体人员，实行赏罚制度，对于没有发生安全生产问题的安全监督人员予以奖励，而对于发生安全生产问题的安全监督人员予以处罚。
3.3 加强水利施工技术控制
水利工程施工中涉及的技术要素非常多，首先加强工程测量的准确性，尽量使用现代化的测量仪器，同时要确保测量人员的专业技能过硬。其次混凝土浇筑是水利工程施工中最为重要的技术指标之一，应该对水利工程混凝土配合比严格控制，重视混凝土搅拌后的运输问题，结合实际工程调整混凝土浇筑方案，最大程度地提高混凝土的浇筑质量，使得工程达到最佳的浇筑效果。加强水利施工技术控制最为重要的一点是：提升从业人员的技术水平，对于工人和技术人员可以进行简单有效的培训，一线工人和技术人员的技术水平不断的提升，才是提升水利施工技术的更本途径。
4 总结
我国的水利工程较多，也有许多非常成功的案例，但是水利工程事关重大，坚决杜绝一些可能发生的问题是对每个水利工程从业的最低要求。我国还有许多的水利资源有待开发，想要使得我国的水力事业发展壮大，必须解决以往水利工程施工中发生的问题。对于项目法人要加强对承包方的资质考核，坚决打击弄虚作假的承包商;对于承包商，要积极改善企业施工队伍的水平，不断提升企业的硬件设施，严格按照国家水利工程施工标准施工，加强施工的安全监督，方式出现质量问题;对于施工个人，要严格研究自己，安全施工，严格把控一线施工的质量。总之，解决水利工程施工中常见的问题，既可以改善水利工程的质量，又可以促进我国水利事业的发展，为我国经济发展和人民财产安全提供可靠的保障。
工程施工方案汇总 文档16
一、工艺流程
工艺流程：测量定位→路灯基础施工→电缆井施工→路灯电缆沟施工→电缆敷设→路灯安装→调试→自检
二、测量定位
按照施工图纸及现场实际情况，测量放样定出路灯基础、电缆井及电缆管沟等施工安装位置。
三、路灯基础施工
路灯基础位置可根据现场实际情况按规范做适当调整。灯杆立于人行道时，灯杆基础表面与地面相平；灯杆立于机非绿化分隔带时，灯杆基础表面低于地坪面0.2米。
1、基础开挖
（1）、质量控制项目
1）、主控项目
a、基坑尺寸及位置：按照施工要求开挖。
b、标高的允许偏差(单位：mm)：基坑的允许偏差值±1O。
c、长度、宽度(由设计中心线向两边量)允许偏差值(单位：mm)：基坑的允许偏差值±10。
d、边坡：不少于1：0.5，现场特殊情况另行决定。
2）、一般项目
a、表面平整度(单位：mm)：基坑表面允许偏差值±10。
b、基底平整度(单位：mm)：基坑底部允许偏差值±10。
(2)、土方开挖工艺流程
测量放线、验线→开挖→修槽→验槽
(3)、操作工艺
采用挖掘机对基坑的大概长、宽、深土方进行开挖，而后人工修整边坡和基底。基坑开挖后应经监理工程师验收，并签证隐蔽工程验收记录。
(4)、施工注意事项
1）、开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。
2）、尽量减少对基土的扰动。
3）、开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。
4）、土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。
5）、基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。
6）、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工，尽量不损坏现有树木。在敷设地上或地下的管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。
2、模板工程及钢筋、预埋件安装
(1)、施工材料：采用钢模板，要求规格统一，尺寸规矩。采用水性脱模剂。支撑体系为钢箍，钢管支柱，钢管脚手架或碗扣脚手架等。
(2)、模板安装工艺流程
搭设安装→立钢模片→安装钢箍→放预埋件→放预埋穿线管→校正钢模、垂直和水平→全面检查校正→群体固定→刷脱模剂
(3)、模板安装注意事项
1）、模板组片完毕后，按照要求检查模板的对角线，平整度和外形尺寸。
2）、吊装第一片模板，并临时支撑固定。
3）、随即吊装第二、三、四片模板，作好临时支撑固定。
4）、先安装上下两个钢箍，并用脚手管和架子临时固定。
5）、逐步安装其余的钢箍，校正模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线。并做支撑。
6）、对预埋件上的螺纹用防水胶带缠绕防止水泥沙浆进入螺纹。
(4)、模板拆除
1)、模板拆除的一般要点：拆除模板时，不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。
2)、模板的拆除，必须执行《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204)的有关条款。作业班组必须进行拆摸申请经合约技术部批准后方可拆除。
3)、拆除模板的顺序和方法，应遵循先支后拆，后支先拆的原则。
(5)、成品保护
模板要有专门存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的'模板上堆放分散模板和配件。
(6)、钢筋、预埋件安装
按照设计图纸要求安装钢筋、预埋件，基础预埋件尺寸、法兰螺栓孔尺寸等应根据厂家灯杆要求做相应调整。
3、地极（接地保护）施工
(1)、灯杆保护利用路灯基础内钢筋为接地体，照明电缆中的PE线在此作重复接地；单个路灯灯杆及外露导体均应与接地装置可靠焊接，PE线重复接地电阻不大于10Ω，系统接地电阻均不大于4Ω。
(2)、中杆灯基础：接地线采用Φ40x4镀锌扁钢，接地极采用50x50x5x2500镀锌角钢，顶端距地面0.7米，与基础主筋可靠连接。
4、基础浇筑
(1)、混凝土浇筑、振捣
1）、路灯基础采用C20砼。
2）、浇筑方法：将混凝土卸在铁盘上，再用铁锹灌入模内，不应直接将混凝土打入模内，防止涨模。
3）、浇筑混凝土基础时，先将振捣棒插入基础根部，使其振动再灌入混凝土，应分层浇筑、振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣。
4）、浇筑混凝土时，应注意预埋件及预埋穿线管位置不得移位，要有专人检查模板、钢筋是否变形、移位；螺栓、拉杆是否松动、脱落；漏浆等现象。
5）、基础表面要抹平，应对混凝土基础加以覆盖并浇水养护。常温时每日至少浇水两次，养护时间不得少于7d。
6）、填写混凝土施工记录，制作混凝土试块。
(2)、质量标准
混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞露筋、缝隙、夹渣等缺陷。
1）、水泥、砂、石必须符号施工规范及有关标准的规定，有出厂合格证、试验报告。
2）、混凝土配合比、搅拌、养护，符合规范的规定。
3）、按标准对混凝土进行取样、制作、养护和试验，评定混凝土强度并符合设计要求。
5、基础回填
待基础混凝土达到设计强度75%以上时方可进行基础回填。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。
四、电缆井施工
路灯接线井内空为700mmx700mm，井基尺寸为1400mmx1400mm，井壁厚120mm，井室深1220mm，井室砌筑前放基线，基线位置要准确，不得有偏差。
1、井基
结构为下基100mm夯实细砂和上基120mm手摆块石灌砂。进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。
2、井壁
采用MU10青砖，M5水泥砂浆砌筑，内壁1:2水泥砂浆抹面10mm厚，砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。抹面不得有空鼓、裂缝，并需压光、抹光。
3、井座
为钢纤维混凝土结构。井座与井口接触面采用C15砂浆找平，然后把井座平整安装在井口上面，并用C15砂浆填满缝隙。井座外沿采用C20砼保护，确保井座良好固定。
4、井盖
尺寸为800x800钢纤维混凝土井盖，井盖在安装前应先在盖板槽内座1:2水泥砂浆厚15mm，待标高校正后用C20细石混凝土该盖座窝牢。
五、路灯电缆沟施工
1、基本要求
（1）、沟槽开挖放坡1:0.3，挖土深度2m内，电缆保护套管上下各100mm范围内回填细沙，以上600mm分层回填土夯实。
（2）、敷设单电缆套管沟槽底宽为300m，同沟槽敷设多根电缆保护套管时，每增加一根电缆保护套管，槽底增宽100mm，即保证相邻两保护套管之间保留100mm的间距。
2、工艺流程
测量放线、验线→开挖→修槽→验槽→10cm细沙回填→保护管套管敷设→10cm细沙回填→分层回填
3、操作工艺
采用挖掘机对沟槽的大概长、宽、深土方进行开挖，而后人工修整边坡和槽底。沟槽开挖后应经监理工程师验收，并签证隐蔽工程验收记录。
4、注意事项
（1）、开挖过程中，严格控制开挖尺寸。
（2）、开挖电缆沟时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。
（3）、在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。
5、沟槽回填
（1）、回填细沙前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
（2）、上层填土应分层回填夯实。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
（3）、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度，或夯实不够，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物没清理彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
六、电缆敷设
1、基本要求
路灯电缆采用5根单芯YJV-1KV-1X25交联电缆，穿PVC75管保护，过路口和过桥设置YBB100玻璃钢管。接灯具采用腊克线FVL-0.5KV-2.5，主电缆与分支电缆间采用熔断器保护。
（1）、电缆型号、电压、规格应符合设计要求，敷设前对电缆进行绝缘测试，绝缘电阻大于0.5 MΩ。
（2）、敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆长度，合理安排，穿管内严禁有电缆接头。电缆线穿完后，必须进行电阻测试，达到要求后方可装灯。
（3）、在带电区域内敷设电缆时，应有可靠的安全措施。
（4）、电缆在终端头与接头附近有备用长度。
（5）、电缆的最小弯曲半径应大于20D电缆外径。
（6）、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面磨擦拖拉。电缆上不得压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。
（7）、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，应加以固定，并及时装设标识牌。
（8）、本工程电缆为穿管电缆，距地表距离不小于700mm，过路口和过桥设置YBB100玻璃钢管保护。
（9）、用卷扬机敷设时，敷设速度不超过15m/min，钢丝绳与电缆中间用钢丝网套以保护电缆。
（10）、电缆芯线的连接采用符合标准的连接采用铜鼻子，其内径应与电缆线芯紧密配合。间隙不应过大，截面为线芯截面的1.2～1.5倍，采用压接时，压接钳和模具应符合规格要求。
2、管内穿线
（1）、不同系统、不同回路的电缆严禁穿插在同一根保护管内，电缆在保护管内不得有接头和扭结。
（2）、电缆穿玻璃钢管管端应伸出路基0.5-1米，管端用麻丝沥青油封口。
（3）、电缆穿管敷设时，电缆线两端宜伸出路灯路基两边2m，伸出手孔井0.5米。
3、电缆终端头、电缆中间头的制作与安装
（1）、电缆头制作应由经过培训的熟悉工艺的人员进行，严格遵守制作工艺规格。
（2）、制作电缆终端接头，从剥切电缆开始应连续操作至完成，缩短绝缘暴露时间，剥切时不应损伤线芯和保留的绝缘。
（3）、电缆头采用自粘带、防水胶带密封绝缘外，还要涂环氧树脂加强密封、防潮处理。
（4）、电缆接头两侧电缆的应分别连接良好，不中断，跨接处的截面不小于接地极截面。
七、路灯安装
1、施工准备
(1)、材料要求
1）、灯杆：
a、灯杆线条流畅，造型美观大方，采用SS400低硅低碳钢或优质Q235钢材一次模压成型，12米灯杆壁厚4mm，15米灯杆壁厚6.5mm，内外热镀锌处理，表面聚酯粉体喷涂。
b、采用凸式安全门，设定上锁装置（防撬、防盗），所有紧固件为不锈钢材质，可靠耐久易操作。
2）、灯具：造型美观，配光合理，机动车道侧采用截光型灯具，非机动车道侧采用半截光型灯具。防腐蚀、防晒性能好，油漆均匀不起泡。
(2)、主要机具
吊车、扳手、手电钻、压线帽专用压线钳、常用电工工具、数字式万用表。
2、施工工艺
(1)、工艺流程
灯具检查→组装灯具→路灯安装→通电检验
(2)、操作工艺
1）、灯具检查：灯壳有无机械损伤，有损伤的一律不用；灯泡、电器元件安装牢固。
2）、灯内配线检查：灯内配线应符合设计要求及有关规定。
3、路灯吊装
(1)、路灯吊装前要有专人疏导路上的过往车辆并摆放好交通警示标志，穿好警示安全服装；
(2)、吊车起吊路灯要有专人指挥吊车吊装。
4、通电试验
灯具组装完毕后，经绝缘测试检查合格后，方允许通电试运行。通电后应仔细检查，灯具有无异常噪声，如发现问题立即断电，查出原因及时修复。
5、施工注意事项
(1)、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。
(2)、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后目测无歪斜。
(3)、灯头固定牢靠，可调灯头按设计调整至正确位置。
(4)、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口光滑、无毛刺，并采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。灯箱内的导线不应过于靠近热光源，并应采取隔热措施。
(5)、每根接地螺栓配套一个平垫片、一个弹簧垫片和两个螺母。螺栓紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。
(6)、灯杆、灯具安装完毕后，灯杆根部做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围夯实，混凝土厚度不小于100mm。
工程施工方案汇总 文档17
1.工程概况
消防工程主要包括:消防管道安装和水泵安装工程。
2.施工准备工作
（1）消防工程施工前，必须协助甲方进行消防设施的设计审核，未经设计审核或设计审核不合格不得擅自施工。
（2）消防工程施工前必须向消防部门申报有关资料，办理消防施工进场许可证。
（3）所选用的材料必须在消防部门经过登记并具有消防部门发放的准销证。
（4）认真阅读施工图纸，对设计有疑问的地方要迅速与设计单位、消防部门、甲方联系，确保消防工程符合规范要求。
（5）施工中原则上遵循“电让水，水让风，风让设备”的顺序施工。
3.消火栓系统
1.消防给水管道安装
1. 施工程序:
施工顺序是：先地下后地上，先干线和主管，后支线或支管，每道工序施工完毕后邀请业主、监理工程师进行检评、隐蔽。然后进行下一道工序的施工。
2.主要施工方法
2.1预留预埋
（1）预留预埋是给排水专业在主体施工中的工作重点，它主要包括屋面水箱防水套管、穿墙、穿梁钢套管，管道穿楼板孔洞及预埋件等。预留预埋准确与否对整个工程至关重要。它将直接影响给水管道安装的顺利进行。
（2）施工准备期间，专业工长认真熟悉施工图纸，找出所有预埋预留点，并统一编号，同时与其他专业沟通，以避免今后安装有冲突、交叉现象，减少不必要的返工。
（3）所有出外墙和过楼板管道先预留钢套管，立管预留孔洞上下应竖直，预留孔洞应比相应水管径大1.5倍。
（4）隐蔽预埋的管道，试压合格并经监理验收后才可隐蔽。
（5）所有预留预埋都须进行二次复核。
2.2套管安装
（1）刚性套管安装：主体结构钢筋绑扎好后,按照给排水施工图标高几何尺寸找准位置，然后将套管置于钢筋中，焊接在钢筋网中，如果需气割钢筋安装的，安装后必须用加强筋加固，并做好套管的防堵工作。
（2）穿墙套管安装：土建专业在砌筑隔墙时，按专业施工图标高，几何尺寸将套管置于隔墙中，用砌块找平后用砂浆固定，然后交给土建队伍继续施工。
（3）给水引入管和给水管排水及通气立管，穿过地板楼板、屋面及墙处均应预留套管。套管直径比穿过管道直径大2号，管道与管道间有25mm间隙。
（4）套管材质为热浸镀锌钢管，套管应高出地面100mm，在地板处管道与套管之间用沥青胶泥填封。在楼板处用阻火材料填封。
（5）严格按标准图集加工制作防水套管、穿墙套管，套管长度按结构施工图尺寸确定，套管管径参照下列标准：
2.3管道支架安装
（1）管道支架的选型
管道支架加工制作前应根据管道的材质、管径大小等按标准图集进行选型。支架的高度应按设计图纸并与其它专业进行协调后确定，防止施工过程中管道与其它专业的管道发生“碰撞”。
（2）管道支架制作加工
管道支架采用工厂化制作，制作质量必须符合规范要求，制作成形后进行除锈和防腐处理。管道支架必须满足管道的稳定和安全，允许管道自由伸缩并符合安装高度。
（3）给水主管安装管卡时，层高H≤5米每层设一个，层高H≥5米时每层设两个。管道水平安装时，管道架间距应符合设计或规范要求。
（4）临近阀门和其他大件管道须安装辅助支架，以防止过大的应力，临近泵接头处亦须安装支架。对于机房内压力管道及其他可把震动传给建筑物的压力管道，必须安装弹簧支架并垫橡胶垫圈以达到减震的目的。
2.4.1管道安装工艺要求
（1）管道安装之前要进行外观检查。清除污垢保证管内无杂物。安装期间应随时注意适当盖好口端,以防外来杂质落入管道。地面以下的管道和隐蔽暗装的管道，应在试水、冲洗、消毒并验收合格之后，才能回填或隐蔽。
（2）所有管件及各种管道构件与管道相匹配。管件材料应与管道材质一致。所有管道安装应排列整齐、美观维修方便，立管应尽量靠近梁边、柱边，并尽可能靠近主体结构。并牢靠固定以防止横向和纵向移动。
（3）金属管道应进行防腐处理，处理之前先去除管道表面铁锈及污垢，防腐层应涂刷均匀。明装钢管刷红丹底漆，面漆各两道。埋地铸铁管先刷冷底子油一道，再刷石油沥青涂层一道。管道支架除锈后刷红丹底漆二道，明装时加刷灰色面漆二道。各种管道和容器，应在试压合格后方可进行防腐保温等工作。
2.4.2给水管道安装
（1）干管安装。首先确定干管的位置，标高，管径，坡度坡向等，正确按图标位置，间距和标高确定支架的安装位置，支架安装完毕后，把预组装好的管子，滚落在支架上，随即用预先准备好的U型卡将管子固定并校正调直，保证整根管子水平和垂直都在同一直线上，并最后固定牢。
（2）立管安装，首先用线坠吊在管的位置上，并根据立管卡的高度确定立管卡的位置，管卡安装好后即可安装预制好的立管，上管时应两人配合，一人在下托管，一人在上端上管，上到一定程度，要注意下面支管甩口方向，以防支管甩口偏差或过头，管卡收紧时要保证主管的垂直度和离墙距墙。
（3）支管安装，首先按立管上预留的管口在墙面上画出水平支管安装位置的横线，并按图纸要求画出各分支线或给水配件的位置，根据所画好的尺寸进行预制和组装。
2.5阀门安装
（1）阀门的规格、型号、材质及品牌应按设计图纸及规范要求选用。
（2）阀门安装前，应做耐压强度试验。试验应以每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查10%。如有漏裂不合格的，应再抽查20%，如仍有不合格的则须逐个试验。强度和严密性试验压力应为阀门出厂规定之压力。并做好阀门试验记录。
（3）阀门安装时，应仔细核对阀件的型号与规格是否符合设计要求。阀体上标示箭头，应与介质流动方向一致。
（4）阀门安装的位置应符合设计要求，并且便于操作。
2.6管道试压和冲洗
（1）给水管的在试验压力下，在10分钟内压力降不大于50Kpa，然后将试验压力降至工作压力，作外观检查，以不渗不漏为合格。
（2）暗装或埋地水管，在隐蔽前必须做灌水试验。其灌水高度应不低于底层地面高度。满水15分钟后，再灌满。延续5分钟，液面不下降为合格。
（3）在竣工验收前,管道应进行冲洗。以系统内最大设计流量为冲洗流量或不小于1.5m/s的流速连续冲洗，直到出水口处浊度、色度与入水口处冲洗水一致为合格。
2.7管道防腐、油漆
（1）金属管道应进行防腐处理，处理之前先去除管道表面铁锈及污垢。防腐层应涂刷均匀。暴露在装修处的明装管道，面漆颜色应与室内装饰颜色相协调。
（2）明装钢管刷红丹底漆，面漆各两道。
（3）埋地铸铁管先刷冷底子油一道，再刷石油沥青涂层一道。
（4）管道支架除锈后刷红丹底漆二道，明装时加刷灰色面漆二道。
2.消火栓（箱）安装
（1）室内消火栓安装，其位置应符合设计要求。未经设计同意，不得擅自改动。
（2）室内消火栓其栓口应朝外，且不应与门框相碰。阀门中心距地面为1.1米，距箱侧面为140毫米，距箱后内表面为100毫米。
（3）消火栓水龙带与快速接头连接，应用专门夹头，并根据箱内构造将水龙带挂在箱内的挂钩或水龙带盘上。
（4）消火栓必须密封严实，不得有渗透漏，且开启容易。 4火灾报警系统安装
1.施工准备：
1.1 图纸会审：此项工作是一步极其严肃的重要技术工作，它能减少施工图中的差错，对提高工程质量有重要的作用。接到图纸后负责施工的专业技术人员认真阅读其内容及要求，把疑难问题整理出来，把图中存在的问题记录下来，在图纸会审和施工交底时解决，也为初期预算的准确率打下基础。
1.2 开工准备：
1.2.1 技术准备：由施工组织设计编写，工程造价预算和施工材料预算的编制，以及施工现场管理人员、施工班组人员、后勤保障措施的定位等软件部分组成。现场办公室、工具房、材料房现场用电，较大型工具的准备和首批必须材料的进场等硬件部分组成。
1.2.2 安装准备：消防自动报警系统安装；各级职能部门及班组人员应在吃透图纸设计要求的基础上按照规范要求，逐级进行交底，具体表现在三个方面：Ⅰ质量要求，Ⅱ进度要求，Ⅲ安全及文明工程要求。施工人员带领班组熟悉施工现场条件，掌握土建和装潢进度的配合要求，及时做好用材料进场计划，按专业施工程序指导班组进入工程施工状态。
1.3. 必须具备技术资料审批文件、质量体系认证证书等前置条件。
2、安装程序
3.组织施工 工程开工后，施工人员应根据现场的实际情况和特点，配合班组核对图纸给设备定位，明确线路走向，标高要求及线路在不同部位的安装方式，墙面与顶面配管的结合方式，设备接线盒的安装标高尺寸和固定方式等确保项目的交底。
3.1. 穿线导管的施工：
（1） 镀锌的钢导管，可挠性导管和金属线槽不得熔焊跨接接地线，以专用接地卡跨接的两卡间连线为铜芯软导线，截面积不小于4mm2；
（2）当非镀锌钢导管采用螺纹连接时，连接处的两端焊跨接接地线；当镀锌钢导管采用螺纹连接时，连接处的两端用专用接地卡固定跨接接地线；
（3）金属线槽不做设备的接地导体，当设计无要求时，金属线槽全长不少于2处与接地（PE）或接零（PEN）干线连接。
（4）金属导管严禁对口熔焊连接，镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。
（5） 当绝缘导管在砌体上剔槽埋设时其保护厚度大于15mm，
（6） 金属导管的内外壁均应防腐处理，埋设于混凝土的导管内壁应防腐处理，外壁可不防腐处理。
（7） 室内进入落地式柜、台、箱、盘内的导管管口应高出柜、台、箱盘的基础面50－80mm
（8） 管与管、盒与盒（箱）等器件采用插入法连接时，连接处结合面涂专用胶合剂，接口牢固密封，管口平整光滑。
（9） 管子入盒时，盒外应套锁母，内侧应装保护口，在吊顶内敷设时盒的内外侧均应套锁母。
（10） 在吊顶内敷设各类管路和线槽时，宜采用单独的卡具吊装或支撑物固定。
（11） 吊装线槽的吊杆直径不应小于6mm，线槽的直线段每隔1－1.5m设置吊点或支点，其接头处距接线盒0.2m处，走向改变或转角处均应设支吊点。
（12） 穿线导管敷设时无弯曲长度超过45m ，由一个弯曲长度超过30m,由两个弯曲长度超过20m，由三个弯曲长度超过12m时，均应在便于接线处装设接线盒。
（13） 管子的弯曲半径：穿线管为大于6倍管径的弯曲半径，电缆保护管为大于10－15倍管径的弯曲半径。
3.2 电线、电缆穿管和线槽敷线：
（1） 在穿线前应对导线的种类、电压等级和绝缘情况进行检查，并应对管内或线槽内的积水及杂物清除干净。
（2） 不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。
（3 ）导线在管内或线槽内不应有接头或扭结，导线的接头应在接线盒内焊接或用端子连接。
（4 ）火灾自动报警系统导线敷设后，在确保回路正常通路的情况下，又未装任何设备，应对每回路的导线用500伏的兆欧表测量绝缘电阻，其对地绝缘电阻值不应小于20兆欧。
（5 ）线槽内敷线应有一定的余量，不得有接头，电线按回路编号分段绑扎固定，垂直方向敷线固定点间距不应大于2m。
（6）从接线盒、线槽等处引到探测器底座盒，控制设备盒、扬声器箱、等线路均应加金属软管保护。
（7 ）火灾探测器的传输线路宜选择不同颜色的绝缘导线或电缆，正级线为红色，负极线为蓝色。同一工程中相同用途导线应一致，接线端子应有标号。
（8）柜、箱的线端子宜选择压接或锡焊接点的端子板，其接线端子上应有相应的标号。
3.3设备安装：
3.3.1 火灾探测器安装：
3.3.1.1 测器安装一般取中，至墙壁梁边的水平距离不应小于0.5m且不应有遮挡物，至送风口边的水平距离不应小于1.5m，至多孔送风顶棚孔的水平距离不应小于0.5m。探测器安装应牢固、端正，其确认灯应面向便于人员观察的主要入口方向。先安装探测器底座时其底座穿线孔宜封堵，安装完毕后为防止污染应采取保护措施。
3.3.1.2 工程中如不吊顶时，应较核梁对探测器保护面积的影响，且须符合下列条件：
（1） 当梁突出顶棚的高度小于200mm时，可不计梁对探测器保护面积的影响。
（2）当梁突出顶棚的高度为200－600mm时，应按本规范附录B、附录C确定梁对探测器保护面积的影响和一只探测器能够保护的梁间区域的个数。
（3）当梁突出顶棚的高度超过600mm时，被梁隔断的每个梁间区域至少设置一只探测器。
（4） 当被梁隔断的区域面积超过一只探测器保护面积时，被隔断的区域应按国家消防规范3.1.4条规定计算探测器的设置数量。
（5）当梁间净距小于1m时，可不计梁对探测器保护面积的影响。
3.3.2 手动报警按钮安装：一般安装在墙上距地面高度1.5m处，应安装牢固，并不得倾斜，对接导线留有不小于10cm的余量，且端部应有明显标志。
3.3.3 应急广播音箱、声光报警器、消防专用电话的安装应依据图纸设计要求确
定其安装位置及距地高度，且安装端正、牢固、可靠。
3.3.4. 楼层显示器、壁挂式报警控制器一般安装在实墙上，距地面高度1.5m处，牢固、端正。安装在轻质墙上应采取加固处理。
3.3.5. 报警控制主机柜安装一般另加基础槽钢螺栓紧固。设备定位应便于操作与监视，设备后面的维修距离不宜小于1m。设备接线应整齐，避免交叉，固定牢靠，每个接线端子接线不得超过2根，导线绑扎成束并留有不小于20cm的余量。
3.3.6 联动控制模块的安装，首先应确保便于检修，安全可靠，一般安装在设备旁或井道内，接线确保正确，控制灵敏，有防潮措施，在执行强电切换或控制的模块安装，要防止交流干扰及过热，火花损坏的破坏保护措施。
3.3.7 系统接地装置的安装：工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。工作接地与保护接地必须分开，由消防值班室引至接地体的工作接地线应采用大于25mm2绝缘导线并穿管保护，由报警设备主机引至工作接地支线，应采用大于4mm2的绝缘导线。其接地电阻确保在选用共用接地装置时不大于1欧姆。当采用独立接地体时不大于4欧姆。
4.系统的调试
4.1调试前的准备：
（1） 调试前应按设计要求查验设备的规格、型号、数量、备品备件等，并且有完整的竣工草图，及编码图。由施工人员核准无误。工程安装资料齐全，签字完整。开通设备调试前，再次检查系统线路，对错线、开路、虚焊和短路等不正常情况进行处理。
（2） 在技术负责人的统一指挥下，设备生产厂家，各工种负责人，施工负责人，施工班组人员均到位。
（3） 调试必备工具：对讲机、各种检测仪表、各种检修个人工具齐全。
4.2 调试：火灾自动报警系统调试，应先分别对探测器、区域报警控制器、集中报警控制器、报警装置和消防控制设备等逐个进行单机通电检查，正常后方可进行系统调试。
（1） 火灾自动报警系统通电后首先应对主机全部功能进行检查，在功能完好的前提下对报警系统设备的逻辑关系按设计要求与规范要求进行编程设置。
（2） 检查报警系统的主电源和备用电源容量与互投分别符合国家标准要求，在备用电源连续充放电3次后，主、备电能自动转换。
（3） 应采用专用的检查仪器对探测器、手报、消火栓按纽等进行逐个试验，其动作应准确无误。
（4） 应分别用主电源和备用电源供电检查火灾自动报警的各项控制功能和联动功能。
（5） 火灾自动报警系统应在连续运行120小时无故障后按要求填写调试报告，为专业检测和工程验收做好准备。
4.3系统的验收：
4.3.1. 系统验收应在公安消防监督机构监督下，由建设主管单位主持、设计、施工、调试等单位参加共同进行。由施工单位提交消防工程竣工资料，竣工图。安排好人员待查，并随时配合检验。
4.3.2. 按照验收主持单位的要求配合各工种操作人员，按要求行事，随时处理故障，确保验收顺利。
4.3.3. 系统进行：在确保火灾报警系统验收合格，尚存小问题处理完毕，全系统工作正常的情况下，甲乙双方办理交接手续，移交全部资料。正式移交甲方经过专门培训并经过考试合格的专人负责系统的管理、操作和维护。
4.3.4. 对系统的安装质量在保修期内认真给予处理且应主动不定期的做好回访工作。
第三章 现场质量安全管理
1.质量管理目标
树立“百年大计、质量第一”的观念。确保机电安装工程单位工程达到优良标准，其中质量检验项目一次合格率100％，分项工程优良率90%，分部工程优良率85%。
2.质量保证体系
（1）质保体系是通过一定的制度、规章、方法、程序、机构等，把质量保证活动系统化、标准化、制度化。根据我单位质量管理文件的要求，结合本工程的实际情况，建立由项目经理领导，项目技术负责人负责的质量管理机构。如图9-1所示，使整个质量保证体系协调运作，从而使工程质量始终处于受控状态。
（2）实现目标管理，进行目标分解，按工程及分部分项工程落实到责任人，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施，从上至下层层展开，使全体职工在生产的全过程中用从严求实的工作质量，精心操作的工序质量，一步一个脚印去实现质量目标。
（3）开展质量管理小组QC活动，攻关解决质量问题，同时做好QC成果的推广工作。
（4）制定各分部分项工程的质量控制程序，建立信息反馈系统，定期开展质量统计分析，掌握质量动态，全面控制各分项工程质量。
（5）采取各种不同的途径，用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体职工树立起质量第一、为用户服务的思想，以员工的工作质量保证工程的产品质量。
3.质量控制方法
3.1加强施工准备的质量控制
（1）按照单位质量管理文件，结合本工程的实际情况，编制质量保证计划。
（2）优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好图纸审查和技术培训工作。
（3）严格控制进场原材的质量，严禁不合格材料用于工程。
（4）合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。
（5）对产品质量实现优质优价，使工程质量与员工的经济利益密切相关
（6）采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”的目标
3.2施工过程中的质量控制
（1）加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的产生。
（2）坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”原则，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检，中间检和技术复核工作，以保证工程质量。
（3）隐蔽工程做好隐预检记录，专业质检员做好复检工作，再请业主代表、监理代表、质检站验收。
（4）做好各工序或成品的保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。
（5）及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理收档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案。各类资料的整理与施工进度同步。
4.质量管理制度
（1）工程项目质量承包负责制度：本单位对工程的全部分部分项工程质量向建设单位负责。本部对承接安装工程的全部分部分项工程质量向总包负责，拟定工程质量责任状，充分发挥安装部全体管理人员及班组成员的工作积极性，努力提高其整体技能，消除人为因素对工程质量造成的不良影响。
（2）技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则。技术部门编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术；针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书。每个工种、每道工序施工前组织进行各级技术交底，包括项目总工程师对工长的技术交底、工长对班组长的技术交底、班组长对作业班组的技术交底。各级交底以书面进行。
（3）材料进场检验制度：本工程各类材料需具有出厂合格证，并根据国家规范要求分批量进行抽检，抽检不合格的材料一律不准使用。
（4）样板引路制度：施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。每个分项工程或工种特别是量大面广的分项工程在开始大面积操作前做出示范样板，统一操作要求，明确质量目标。
（5）工艺卡制度：主要工序如丝口连接、管道焊接、电气暗配管、风管制作等实行作业卡制度，根据标准规范编制该工序的施工作业卡，其内容包括施工机具、操作程序、质量标准、检测仪器及检验方法、成品保护等。
（6）过程三检制度：实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录。隐蔽工程由项目总工组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。
（7）质量否决制度：不合格分项、分部工程必须进行返工。出现不合格品采取必要的纠正和预防措施。
（8）成品保护制度：应当象重视工序的操作一样重视成品的保护。项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染。
（9）质量文件记录制度：质量记录是质量责任追溯的依据，应力求真实和详尽，各类现场操作记录及材料试验记录、质量检验记录等要妥善保管，特别是各类工序接口的处理，应详细记录当时的情况，理清各方责任。
（10）工程质量等级评定、核定制度：工程竣工后，首先由我单位按国家有关标准规范进行质量等级评定，然后报建设单位、工程质量监督机构进行等级核定。
（11）竣工服务承诺制度：工程竣工后我们将主动做好用户回访工作，按有关规定实行工程保修服务。
（12）培训上岗制度：工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训，并持证上岗。
5.安全生产施工措施
5.1施工机具的安全防护
现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌。机械在停用、停电时必须切断电源。
5.2高空作业的安全防护
因本工程厂房部位层高较高，所以顶部设施安装属高空作业，施工时必须佩带安全带、安全网等防护用具。操作时下部应有禁止通行、小心高空坠物等警示性标牌及措施。
5.2消防保卫管理
施工现场必须配备足够的消防器材、消火栓，进水主管务必满足消防要求； 现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均应设专库保管，严格执行领用、回收制度；实行动火证制度，现场电焊、切割等动火施工必须经过项目经理允许，并由安全员发证动火。
5.3施工用电安全措施
现场用电线路的设置和架设必须按规定与布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路的电缆线除套房护套管外，埋至深度应超过0.2m；现场配电箱设有可靠有效的三相漏电保护器，动作灵敏，动力、照明分开，与电工房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全；现场所用的配电箱应统一编号、上锁，专人保管，机壳接地良好。施工用电的设备、电缆线、导线、漏电保护器等应有产品质量合格证。漏电保护器要经常检查，发现问题立即更换，熔丝要相配合。
6.安全管理制度
为保证施工现场操作者本人或他人的安全,对进入施工现场的所有人员强制其执行本制度。
（1）衣服：所有人员(包括参观者)进入现场应穿戴紧束。
（2）安全帽：进入施工现场所有人员(包括参观者)应戴安全帽,女性应头戴压发安全帽,且配戴方式符合安全规定要求。
（3）鞋：所有进入施工现场的施工人员应根据工作环境需要穿经过批准的劳保用鞋。进入施工现场的参观者应穿防滑平底鞋。
（4）眼睛保护装置：在可能使眼睛受到伤害的地方,全体施工人员均需戴必要的眼睛保护装置,如护目镜和面罩。对于参观者不具备上述眼睛保护装置的人员,我们将谢绝其到上述地点参观。所有从事磨碎、切割、钻探的人员均应戴上护目镜,包括协助人员。焊工焊接和清洗焊缝时应在焊罩下或戴上安全眼镜。
（5）手的安全保护：在处理可能烧伤、划伤或擦伤手的物质或从事可能产生上述伤害的工作时,应戴指定的劳保手套。在处理金属、热物体、焊接等可能伤害到手的地方时应戴指定的劳保手套。在处理化学物质时应戴合适的手套以保证不产生副作用。在操作转动机械如台钻时严禁操作者戴手套作业。
（6）呼吸保护装置：在缺氧或有毒或有窒息性气体或蒸汽或大量粉尘或严寒的环境下工作时，必须使用呼吸保护装置。
（7）安全约束：安全帽、安全带、安全网与吊装机具以及劳保用品必须是合格产品，使用者应正确使用。
（8）酒、麻醉品：施工人员严禁酒后作业，任何施工人员不得使用麻醉品或可能导致反应迟钝或伤亡的药品。对于饮酒或使用麻醉品的参观者我们将拒绝其入内。
7.文明施工
7.1总平面管理
总平面管理是针对整个施工现场进行的管理、其最终要求是：配合总包总平面管理规划，严格按照各施工阶段的施工平面布置图规划和管理。具体做到：
（1）供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的布置。
（2）所有的材料堆场、小型机械的布设均按平面图要求布置，如有调整应有书面的修改通知。
（3）在做好总平面管理工作的同时，应经常检查执行情况，坚持合理的施工顺序，不打乱仗，力求均衡生产。
7.2文明施工措施
（1）在施工过程中，要求各作业班组做到工完场清，以保证施工场地没有多余的材料及垃圾。材料要求堆放整齐，以使整个楼面整齐划一。
（2）加强与其他分包单位的联系，协商制定合理的施工顺序，不打乱仗，力求均衡生产。
（3）凡进入现场施工人员均应服装整齐，佩带证章及安全帽服从管理人员指挥。
（4）现场内严禁吸烟，不准携带易燃、易爆物品出入现场。
（5）进出施工现场须按指定路线出入，不得进入非施工区，遵守总包有关施工的管理规定，服从总包管理。
（6）施工操作应穿戴安全防护用品，进入施工现场应穿工作服，不得袒胸赤背，不得穿露钉皮鞋或拖鞋进入现场。
（7）施工中不得大声喧哗、吵闹、不得在非施工区域停留，不得随地吐痰、乱扔废弃物，言行要文明礼貌。
（8）做好对职工节水、节电教育，制订相应管理措施，消除"长明灯、长流水"现象；当设备空转一定时间应能自动断电。
8.成品保护及保卫
8.1成立成品保护管理组
成品保护的好坏必将对整个工程的工程质量产生极其重要的影响，只有重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质，高速的进行施工。这就要求我们成立成品保护管理组，协调各专业、各工种一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于施工的原材料、制成品、半成品、工序产品以及已完成的分部分项产品得到有效保护，确保整个工程的施工质量。
8.2成品保护管理的运行方式
（1）组织专职检查人员跟班工作，定期检查，并根据具体的成品保护措施的落实情况，制定对有关责任人的奖罚建议。
（2）检查影响成品保护工作的因素，以一周（或一旬）为周期召开协调会，集中解决发现的问题，指导、督促各工种开展成品保护工作。
8.3成品保护具体措施
（1）原材料、半成品堆放场地应平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染。
（2）原材料、半成品堆放时应分类、分规格堆放整齐平直，水平位置上下一致，防止变形损坏、防止颠覆或倾倒。
（3）注重工序过程中的成品保护，合理、有序地进行穿插施工，确保工序产品不被污染或损坏。
（4）所有管线、配电箱和水系统闸阀按照图纸标注在两端及中间检修位置分别标签，标签应统一规格，各系统标签应予以区别，标签文字应为印刷体，易于识别，具有永久的防脱落、防水、防高温、防腐蚀性。
（5）鉴于本工程施工现场空旷，容易出现鼠患，在工程后期，为防止所敷设的电线电缆被啃咬损坏，在所有电缆沟、电缆井道出入口均应可靠封堵。
（6）保护其他施工单位的成品、半成品；不得出现随意开槽打洞等破坏他人产品的行为。
（7）在工程未办理竣工验收移交手续前，不得在工程内使用房间、设备及其他一切设施。
8.4保卫工作
（1）在工程未交工前，我们将义务对我方的施工内容提供保卫，避免由于他人有计划的偷盗或破坏或无意所引起的损失。届时我们将同总包协商，委托专职的成品安保单位对消防安装工程成品实行全方位的保卫。
（2）为避免工作中不必要的误会，所有进入我方施工区域或成品保卫区域的人员必须佩戴我单位指定的胸卡或事先双方约定的标志，否则，我方成品保护人员将视工作需要对进入上述区域的人员进行强制检查或拒绝其进入。
（3）在保卫工作中，我们将根据需要对施工现场的施工工艺的危险性进行警告说明，如：设备试运转。在上述区域的保卫工作我们将以函告的方式通知各专业承包商，并采取相应的保卫措施，对于拒绝我方警告而恶意违反的人员，我方将采取严厉措施。
9.环境保护
环境保护包括控制污水废水毒气的排放，噪声灰尘的防治，本工程的具体措施如下：
（1）废水排入下水道，根据不同施工地区排水网的走向和运载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
（2）在开工前完成工地排水和废水处理设施建设，做到现场无积水，排水不外溢，无堵塞，水质达标。
（3）现场油漆、油料的储存、使用、保管专人负责，防止污染。
（4）对易产生粉尘、扬尘的作业面，制定洒水降尘制度，保持适当湿度。
（5）尽量减少噪声及有害光源对环境的影响，施工中采用低噪声的工艺和方法，对噪音较大的通风管道制作、管道加工车间采取隔音降噪措施，对电焊光弧采取隔离措施。
（6）合理安排施工工序，严禁在中午和夜间进行产生噪声的作业，控制电动工具使用次数。
（7）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质。
（8）剩余料具、包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，一般要求每班清扫，每日清运。
（9）对于生活垃圾：教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境整洁；严禁乱倒垃圾或用于回填；施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理。
工程施工方案汇总 文档18
【摘要】针对漓江桥过江给水管道工程实际情况，在简单介绍过江给水管道基本施工方法的基础上，对具体的施工方案进行了深入分析，内容包括施工安排、控制点复核与测放、管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附属设施施工和雨季、冬季施工。
【关键词】漓江桥过江给水管道；水下管道；施工方案
桂林市漓江桥扩建工程位于广西桂林市安家路地段，该工程过江管段设计总长度约为233.21m，起始桩号为K0+292.244，终点桩号为K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋钢管并行开挖和沉管。
1过江给水管道施工方法
本工程过江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋钢管整管沉放、安装，钢制管件和配件连接采用法兰连接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土现浇而成。管道基础采用砂砾石基础，回填前测试水流速度、水深等对回填的影响，以便掌握规律。
2过江给水管道施工方案
2.1施工安排
本工程包括以下施工项目：管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道敷设、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽开挖施工由水下挖泥船进行，成槽后整管沉放。根据施工控制点复核平面与高程，同时做好放样与材料采购；出河面、过江管道同步施工，在管槽完成开挖和整平，且管道制作完毕，经检查确认合格后开展管道安装及沉放；管道制作完毕并就位，同时经检查确认合格之后开始浇筑支墩，填筑管槽。
2.2施工控制点复核及测放
2.2.1平面控制测放
1）按照设计坐标测量并放出管道轴线，同时在两岸设置导标；全站仪测定节点，做好标示，用于对开挖断面具体位置进行控制[1]。2）为使管槽开挖位置准确，两端岸上应设置测站，在开挖时借助GPS系统进行全过程实时定位，以确保施工时各船舶定位的准确性。3）管道沉放时，于顶部增设标杆，再用全站仪对平面位置进行测定和严格控制，在设计位置进行沉放。
2.2.2高程控制测放
1）构筑物及路上管槽实际标高由施工控制点进行引测。2）在对水下管槽进行开挖时，两岸分别设置水尺，以此时刻了解水位高程。同时使用测深装置对水深进行测量，通过计算得出开挖的具体范围及水深，确保轴线上所有断面实际深度都能满足要求[2]。3）管道就位后，以各点水深及水位为依据确定顶部高程。
2.2.3管道加工测放
1）以设计文件为依据，使用钢尺对管节长度进行测量。2）管道弯头处按设计要求与图例大样进行截取，完成拼接后使用测角装置量取角度。3）坡口加工前先用样板对比放样。
2.3管槽开挖
2.3.1穿大堤段管槽开挖
依据工程设计文件，结合区域地质资料，本工程穿大堤段管槽土体以耕土为主，可借助挖掘机从坡顶开始不断向坡底开挖，同时采用自卸车辆运输土体。对挖掘机无法到达的部位，可改用人工进行开挖。在开挖到接近设计标高后，应保留15～20cm不予开挖，在对管道进行铺设以前再由人工开挖。当开挖遇到岩石层或软基时，应增加50cm开挖深度，然后在超挖部分回填杂砂石，回填到设计管底标高后，予以整平夯实。
2.3.2水下管槽开挖
开挖时，需要严格按照施工顺序，并制定合理的开挖施工计划，宜按照“二进二”顺序实施开挖，这样不仅能使开挖正常进行，还不会对漓江游船航行造成不利影响[3]。开挖过程中应做好以下几项控制工作：1）边坡开挖，建议采用“一刀切”方法，也就是选取坡距的1/3为设计放坡距离，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索对开挖深度进行测定，开挖时，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m为宜[4]。3）开挖与定位，当采用挖泥船进行开挖时，应切实做好遗船定位与浚深控制。考虑到水流速的影响，施工船舶作业方向应与水流方向平行。开挖时船身的平面位置主要使用锚缆进行控制，作业区抛设八字锚缆和主锚缆，其中，主锚缆主要控制上移位和下移位，而八字锚缆主要控制左移位和右移位，在锚位处应设置浮标。开挖时动态探测开挖之后的实际水深，船上机手需要根据水深探测结果对落斗深度进行调整，在完成一轮开挖、船体移位之前，使用挖斗初步扫平，这能有效预防漏挖与超深。
2.4管槽整平
管槽开挖结束，且经检验确认合格后，回填垫层并进行整平。其中，垫层的回填大多以砂卵石为主要填料，江底部垫层不能小于300mm厚[5]。管槽整平时，石料采用漏斗串筒进行投放，水下作业人员采用“空气导管提升+水下钢轨刮尺”等方法实施整平，对于不平衡但高差相对较小的部位建议使用水下钢轨刮尺的方法，而高差相对较大的部位，则宜使用导管提升的方法先进行抽除，以便对管底的实际高程进行校核。完成整平后，高差必须处在±100mm内，确保管道受力达到均匀。对于穿大堤段的管槽，整平可由现场施工人员采用进场的水泥土直接进行。
2.5管道加工
主管道为D830mm×14mm厚钢管，通过组焊成型，在专业厂商买进管段，然后运输到加工厂进行拼焊接长。对管道进行的焊接与拼装包含以下内容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊缝质量检查。管道加工场地主要为租用场地，期间对交通情况进行充分考虑，并要便于水上吊运，避免对周围环境造成破坏和污染。在对管道进行加工的基础上，还要进行水上平台预制，提供水上加工的作业平台。
2.5.1管道涂装技术要求
水下管道的外部防腐必须采用特加强级防腐，管道出厂之前先涂刷1层底漆，然后在运输到现场后进行正式的防腐工作：防腐材料主要为GZ-2型高分子涂料，先均匀涂刷1层底漆，然后包上1层玻璃丝布，反复3次，最后涂刷2层防腐面漆。涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）[6]。
2.5.2涂装施工工艺
1）依据生产厂提供的说明书来配置涂料和使用。2）人工涂刷均匀，不能有流挂、褶皱、气泡和堆积。若有缺陷，对防腐效果造成影响，则应进行铲除，2次涂装，直到满足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接长度按100～150mm控制，压边宽度按20～30mm控制，每层的接头需要上层包裹底层1/3，所用玻璃布应有至少95%的油浸透率，空白处大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中断部位预留接茬，长度为150～250mm，形状以缓坡型为宜。两端留出约300mm不予涂装，为焊接及焊接后的补口提供便利，以此反复3次，外层涂刷2层防腐面漆，涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）。当管道内和管道外的防腐层完全硬化之后，即可进行下水。3）管段两端预留处要作表面处理。当存在油污、水分及泥土时，应彻底吸净并烤干，再按照设计要求实施补口，涂装和玻璃布的搭接应在50mm以上[7]。4）除去已经损坏的外部防腐层，若在铲除后发现露铁，则要根据补口要求作适当的表面处理，同时恢复应有的外部防腐层；若在铲除后未发现露铁，则只进行补漆即可。
2.5.3防腐层检测
防腐施工完毕后需要对管道整体外观、防腐厚度与耐电压绝缘进行检测，具体应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—20xx）进行。
2.5.4拼装与焊接
管节出厂长度12m，通过拼装和焊接形成长度为72～84m的管段，再通过浮云到达管槽周围水域，加工形成成品。此环节主要有以下内容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）质量检查，水上组对长分段。
2.6管道沉放
2.6.1水下管道沉放
考虑到作业区水流速度影响，宜采用一定数量的拖轮及交通艇将管道运输到管槽轴线处。在对管道进行运输之前，所有吊点上的船舶就位，按从左到右的顺序进行编号，按30m的间距布置8个吊点。起吊船位于管槽轴线上游，同时抛设锚缆对船舶进行可靠固定。所有吊点均就位且固定之后，将管道东端运至管道轴线东岸，在管槽轴线周围时和左岸起吊穿吊缆固定。再用拖轮在管道中间和右侧开始慢速拖带，将管道右岸端从下游带向上游，摆进管线的右岸，各起吊船分别依次吊系相应吊点[8]。将管道运输至指定位置后，对其中一端进行充气，连续且缓慢的向内注水，使管道能够缓慢的下沉。现场测量人员应在管道沉放时时刻测定平面位置，以便对管道位置进行调整。管道即将着床时，其底部和基床之间的距离达到0.3～0.5m后，对管道具体位置进行调校，确认无误后，即可沉放着床。着床后对管道的平面及高程进行检查，确认合格后做好固定。根据设计文件的要求，管道沉放之后要实施水压试验，设计试验压力确定为1.0MPa。
2.6.2管道试验、冲洗和消毒
管道就位、安装后，根据规范及设计要求开展水压试验，以确认管道强度及严密性能否达到要求。试验开始前，先严格按照《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268—20xx）制定试验作业方案，同时报请现场监理进行审批[9]。水下钢管到达指定位置，且通过调平确认满足设计要求之后，实施分段与总段压力试验。试验过程中的压力确定为1.2MPa，根据要求进行质量验收，若无法满足要求，则予以返工。在管道其中一端缓慢注水，并在两端增设排气阀以及时排空管内气体。在管道升压的过程中，于其尾端排气，缓慢升压时，如果压力表的指针来回摆动，则说明压力不稳，需要在排气之后重新进行升压；管道升压必须分级，在完成一个等级的升压后对接口、管身、支墩与后背进行检查，若没有异常现象，则可继续保持升压。此外要注意，在升压时，管道两端和法兰盲堵不能站人。通过试验确认管道合格之后，需要及时进行清洗和消毒。采用流速至少为1.0m/s的水进行持续冲洗，当出水口排出的水和冲洗水完全一致时结束冲洗，包括色度和浓度。
2.7支墩施工
支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要为定型模板，水下作业人员负责模板组拼；混凝土灌筑主要使用导管法。灌筑时所用导管的内径应为300mm，其顶部设有漏斗，为防止灌筑过程中混凝土和水直接接触，需在漏斗颈部设置球塞，并使用铁丝箍紧，管筒悬挂在作业船两边。灌筑过程中把管筒下放到基底，在漏斗中装满混凝土后，小幅提升整个管筒，放松球塞，球塞和混凝土将空气、水挤出，以此在导管口部形成混凝土堆，徐徐上升持续填筑。实际施工时必须有水下作业人员予以配合。所用施工方法对混凝土流动性有很高要求，必须具有良好的稳定度。混凝土的强度等级为C30，水泥标号应为425号以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，应适当提高混凝土的砂率（45%～50%），这样做可以有效改善其和易性，同时细骨料以中粗砂为宜。
2.8管槽回填
穿大堤段管槽垫层与顶部回填均采用水泥土。其中，垫层的厚度按0.3m进行控制，在铺设完管道后回填到顶部0.5m处，被破坏的地面可使用粉质黏土进行充分回填，采用分层法填筑、夯实到原地面，其层厚不能超过25cm[10]。管道根据设计要求就位，且完成试验，确认合格后回填管槽。管槽回填材料必须遵照工程设计要求，含有机物的土、耕植土与含大块碎石的土都不允许使用。在分层回填的过程中，各填筑层松铺厚度应控制在300mm以内，完成填筑的土层要实施检验，同时报现场监理审批。回填施工中，必须清除各类杂物，如木块、碎石和砖石等，填筑后及时压实，要求压实系数达到0.94以上。水下管槽使用砂砾石填筑到管道顶部实际标高以上0.3m之后，继续铺填厚度为0.3m的预制板，再进行抛石，最后河底砂砾石回填至现状河底标高。
2.9附属设施
管道施工完毕后应在其沿线上设置明显的标志，且过江段应按照相关管理部门要求增设通航标志。此外要注意，标志施工应严格按照管理部门提出的标准及规定进行。
2.10冬季、雨季施工
1）冬季施工：（1）优化组合施工组织安排，确定技术、质量和安全的实时监控点，做好施工教育与技术交底；（2）构建并实施冬季施工时的规章制度；（3）备好冬季施工必需物资，并切实做好保存；（4）设备、装置定期保养和维护，并按要求备用；（5）及时检查并维修临时设施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保证雨季施工能够正常进行；（2）优化组合施工组织安排，制定专项应急预案，做好人员教育和管理；（3）疏通现有排水系统，使水流畅通，防止积水；（4）管槽开挖后做好防护，以免水流进入引起塌方等问题；（5）备好雨季施工必需物资设备。
3结语
本工程按以上方案顺利完成施工，经检查施工质量合格，未发生质量问题和安全事故，说明施工方案合理可行，可为类似工程施工提供参考。
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